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奔驰自动波箱打滑怎么维修
噔噔噔噔!今天,小编要高兴地向大家盘点一些AT自动挡维修小贴士,究竟是谁打动了来自社会各界的评委呢?
给大家介绍一下奔驰自动波箱打滑怎么维修吧~
详解双离合自动变速箱
一、双离合自动变速器工作原理
双离合自动变速器(简称DCT)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是,DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连,换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样,驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡(舒适型,在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型,在发动机高速运行时换挡)模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连,那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。双离合变速箱通俗的说就是,这种变速速箱形式就有两个离合器,一个控制1、3、5档,一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了,同理,所以换档时间大大缩短,没有延时。
二、市面上常见的几种双离合自动变速器形式:
大众:DSG双离合器变速箱
很多国人对于双离合变速器的认识也是从DSG开始。当然,大众的“双离合”也是比较有代表性的,旗下大部分进口车也都配有DSG,如高尔夫GTI,EOS,迈腾和尚酷等。大众EOS采用的就是DSG双离合变速箱不过,现今大众其实共有两款DSG双离合变速器,在大众内部代号分别为DQ250和DQ200,从直观数据上分析,代号DQ250的DSG有六个挡位,能承受最大扭矩为350NM,主要用于高排量或主打操控性的车型,如高尔夫GTI和即将上市的09款迈腾;而DQ200则是七速双离合变速器,能承受最大扭矩为250NM,主要搭载于中低排量的车型,如下半年上市的高尔夫6、速腾等。
沃尔沃:POWERSHIFT双离合器变速箱与大众所采用的干式离合器的DSG变速箱不同,Powershift所采用的是湿式双离合器,是将离合器片浸泡在机油当中,来对其进行冷却。离合器可以将动力输送给六个档位中的任何一个,由电脑控制的离合器根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断,可以预选择下一挡位从而实现档位的快速切换。POWERSHIFT双离合器变速箱[3]由于Powershift变速箱可以设定在电脑控制的“自动”模式之下,或者利用方向盘上的拨片来实现手动换档。、S40和V50是首批配备这种变速箱的车型。虽然这台发动机的最大功率和扭矩分别为136马力和320牛米,但这种双离合变速箱可承受的最大扭矩输出达到450牛米。
保时捷:PDK双离合器变速箱
PDK双离合器变速箱其原名为保时捷
DoppelKupplungen,当然就是双离合器变速系统的德文,而PDK便是取名自德文原名中三个单字的前缀字母的组合。根据消息显示,这个全新的双离合器变速系统工作原理与VW集团的DSG相同,也同样具备附在方向盘后方的换档拨片,让驾驶者手不需离开方向盘就可以进行换档控制的功能。PDK双离合器变速箱同样具备两组离合器,分别负责奇数与偶数档位,换档速度要比现在大多数普通的手排变速箱快很多,保时捷的大多数车款将把这个双离合器变速箱作为选购配备。
三菱:TC-SST双离合