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高等级公路桥梁伸缩缝安装质量控制措施
许力威
主要内容:本文较详尽地介绍了提高高等级公路桥梁伸缩缝安装质量的几项措施。
关键词:桥梁伸缩缝质量控制措施
随着近几年高等级公路的飞速发展,人们对桥梁伸缩缝装置的要求越来越高。为了保证桥梁伸缩逢的使用寿命,提高路面平整度和行车舒适性,结合在济泰高速公路桥梁伸缩缝的施工经验,总结出几项提高伸缩缝安装质量的措施。

在高速公路工程中,对桥梁伸缩缝装置的形式及生产厂家的选择非常重要,应该根据桥梁的结构类型、跨径大小、桥面连续的设置、道路性质等计算其伸缩量,作为选择伸缩缝型号的依据,一般由设计图给定型号。施工单位选择时,重点考虑其平整性、耐久性、排水性、防水性、施工性、维修性和经济性。目前,我国生产桥梁伸缩缝的厂家很多,产品质量有较大差异,定货前须对其产品作进一步地考察,以选择质量好、价格适宜、结构先进的产品,从而保证伸缩缝的使用寿命,提高行车舒适性。

选定伸缩缝的规格尺寸与使用寿命关系很大,在设计时应考虑足够的伸缩富余量。
当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时,选用伸缩缝规格比较容易,但桥梁位移方向与伸缩缝中心线斜交时,须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量,选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。
与接缝平行的矢量:ΔLP=ΔL·cosβ
与接缝垂直的矢量:ΔLR=ΔL·sinβ
式中:ΔL表示桥梁位移的总变形量;β为位移方向与接缝方向的夹角,β=45°~135°,如图(1),ΔLR是选用伸缩缝规格的依据,ΔLP的变形一般由橡胶密封条的错动来完成,对伸缩缝的选用无太大影响。
接缝正常位移
β
接缝间隙
图(1)
例:设计桥梁结构中心线位移100mm,伸缩缝与其斜交40°,按公式计算ΔLR为77mm,ΔLP为71mm,选用80型伸缩缝即可。
伸缩缝规格型号一般由设计单位在设计图中给定。

目前高速公路普遍使用毛勒伸缩缝或仿毛勒伸缩缝,伸缩缝所用的材料主要是橡胶和钢板,橡胶材料的物理性能应满足JT/T327-1997要求,严禁使用再生橡胶。模数式伸缩缝装置的异型钢材应不低于Q345B钢材强度,使用的钢板应符合GB912、GB3274的规定。
伸缩缝装置由钢质边梁、橡胶密封条和锚固件组成。钢梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件与梁端或台背墙预埋的钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,伸缩缝同梁体或台背墙连接可靠,具有与桥面接合平顺、密封止水、伸缩灵活、行车平稳、使用寿命长的特点。因此,在选择和验收伸缩缝装置时,应首先检查钢质边梁钢材的质量、橡胶密封条橡胶材料以及锚固件的焊接质量。钢质边梁应采用标准钢材制造,要具有耐气候、耐锈蚀、耐扭曲性能,能承受大流量车辆所产生的冲击力。验收重点检验钢梁的直线度,有些在生产、装卸、运输过程造成的较大变形、扭曲不直的产品,在安装调整平整度时会带来很大麻烦,甚至造成整道缝不平整、跳车现象。选用橡胶密封条采用耐老化的氯丁橡胶连续挤压微波硫化制成,无任何缝隙,具有良好的防水、防尘性能,防止雨水和杂物侵蚀伸缩装置下部结构和保护桥梁构造,由于其形状具有良好的折叠、扭曲性能,可承受水平向、横向、竖向变形。锚固件有锚栓、锚杆、锚板三种结构,可根据桥面设计厚度选用,一般要根据梁端锚固的间距来设计锚固件的间距,注意和钢质边梁的焊接质量。

根据梁端间隙的设计宽度、现场安装温度,通知厂家确定伸缩缝的开口定位尺寸,同时也应考虑新建桥梁混凝土干缩、徐变的影响。调节后,锁紧定位夹板,运输到施工现场。

。在浇筑梁体或桥台背墙前要认真仔细阅读桥梁设计图和伸缩缝设计图,核对无误后按设计位置准备放样,并预埋钢筋。采取固定措施确保预埋筋平面位置和高程准确,尤其注意斜交桥的计算和放样。施工时设置的预埋筋与梁体或桥台背墙的结构钢筋连接为一体,严禁先浇筑混凝土再插预埋筋或待混凝土凝固后钻孔插预埋筋的作法。
,注意保证设计缝宽,并采取措施使桥台背墙和梁端平顺,缝宽一致。
,毛勒伸缩缝安装采取先铺沥青混凝土面层后开槽的施工工艺。水泥混凝土桥面铺装时留好缝宽,待水泥混凝土桥面铺装完成后,用低标号混凝土回填至桥面平,以保证沥青混凝土面层摊铺平整度。

,安装操作规程,检查验收伸缩缝异型钢梁的质量、直线度、平整度。
,小型机具样样具备,保证施工顺利进行。