汽车运行材料论文发动机冷却液.doc

武汉理工大学华夏学院
汽车工程系
汽车运行材料与节能技术课程论文
论文题目
发动机冷却液
学生姓名
王亚莉
学号
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专业
汽车服务工程
授课教师
梅栋
成绩
发动机冷却液
引言
发动机冷却液,是一种含有特殊添加剂的冷却液,可用于在低温条件(smarttags" />0℃以下)下运转的液冷式发动机冷却系统。汽车发动机冷却液具有五大功能:冷却功能,防腐蚀功能,防冻功能,防垢功能,防沸功能。在实际使用过程中,很多的用户错误的认为发动机冷却液(或防冻液)只具有防冻的作用,所以他们在冬天来临之前换上“防冻液”,一到夏天就赶紧放出来,换上水,水中的阴阳离子,会腐蚀冷却系统和造成冷却系统工况恶化。使用寿命1年-2年的冷却液,半年即换掉,浪费资源,污染环境。
一. 发动机冷却液的作用
防冻。用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。市场上销售的冷却液,乙二醇浓度一般保持在33~50%之间,也就是冰点在-20℃~-45℃之间,往往根据不同地域的实际需要合理选择,以满足使用要求。
2、防沸。加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高,冷却液的沸点也就越高,-20℃℃,而-50℃℃。如果冷却系统采用压力盖,冷却液的实际沸点会更高,即使在炎热的夏天,也能有效的防止冷却液“开锅”。
3、防腐。冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用,逐步破坏冷却系统内的金属表面,严重时可使冷却系统的壁穿孔,引起冷却液漏失,导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。
4、防锈。锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统,加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。
5、防垢。水源中所含的各种杂质,其中包括金属离子、无机盐等,决定了结垢和沉淀的形成,会大大地降低冷却系统的导热效率,在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水,可以避免结垢和沉淀的形成,从而保护发动机。
冷却液有以下功能:防止冷却液凝固、防止冷却系统部件生锈、防止过热。(沸点比水高)。
发动机冷却液的类型
冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂,配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和,达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。  酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂,价格便宜,流动性好,配制工艺简单,但沸点较低、易挥发损失、冰点易升高、易燃等,现已逐渐被淘汰;甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小,但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵,用户难以接受,只有少数北欧国家仍在使用;乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂,并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水,可以任意配成各种冰点的冷却液,其最低冰点可达-68℃,这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点,是一种较为理想的冷却液,目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是乙二醇型冷却
常见的冷却液种类
1、美国德士古为首的OAT(有机酸)阵营。
代表产品就是大名鼎鼎的D