无锡地铁二号线疏散平台施工方案.doc

无锡地铁工程
承包单位:中铁一局集团电务工程有限公司合同号:GD02AZSB12527
监理单位:天津市路安电气化监理有限公司编号:

施工组织设计/方案报审表
致:天津市路安电气化监理有限公司(监理单位):
兹报验:
□ 1 标段施工组织设计
□ 2 单位(子单位)工程施工组织设计
R 3 分部(子分部)/分项工程施工方案
□4 特殊工程专项施工方案
□ 5施工用大型机械设备
本次申报内容系第 1 次申报,申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。
附件: 施工组织设计/方案。
承包单位项目经理部(章):
项目经理: 日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
监理审核意见
项目监理机构(章):
总监理工程师: 日期:
项目管理部审批意见:
负责人: 日期:
建设管理部审批意见:
建设管理部部长: 日期:
分管工程领导审批意见:
□同意。□不同意。
分管工程领导: 日期:
主管领导审批意见:
□同意。□不同意。
主管领导: 日期:
注:1、施工组织设计作为标段、(子)单位工程开工报告一并申报,施工方案提前5日提出申报。
2、分管工程领导、主管领导审批标段施工组织设计;建设管理部部长审批(子)单位工程施工组织设计及主要的分部分项工程施工方案和专项施工方案;项目管理部和总监理工程师审批一般分部分项工程施工方案和专项施工方案等。
3、本表与审核单同时使用。
4、本表由承包单位呈报三份,批准后建设管理部、监理单位各留一份,退承包单位一份。
无锡地铁二号线梅园站~靖海公园站区间
疏散平台及附属设施
施工方案
编制:
审核:
批准:
苏州顺通地铁疏散平台道路工程有限公司
2013年7月29日
目录
1、工程概况………………………………………………………………1
2、编制依据………………………………………………………………1
3、施工计划………………………………………………………………1
4、施工安排………………………………………………………………2
……………………………………………………………2
……………………………………………………………2
5、施工人员及机具配置………………………………………………11
……………………………………………………11
……………………………………………………12
6、安全注意事项………………………………………………………12
1、工程概况
无锡地铁二号线梅园站~靖海公园站区间疏散平台全程约17公里,共分为十个区间,分别是梅园站-荣巷站、荣巷站-张巷站、张巷站-河埒口站、河埒口站-大王基站、大王基站-梁溪大桥站、梁溪大桥站-五爱广场、站五爱广场站-三阳广场站、三阳广场站-东林广场站、东林广场站-上马墩站、上马墩站-靖海公园站。疏散平台开始和结束点大多设在距区间分界点10~,张巷站-河埒口站、河埒口站-~。
疏散平台采用预制钢筋混凝土板和平台钢梁组合结构形式,每个平台钢梁用4个M20用化学锚栓固定于盾构管片之上,三阳广场站-东林广场站的钢梁固定于剪力墙之上。每个区间第一个和最后一个采用A型钢梁,便于连接钢扶梯。在疏散平台范围内的盾构管片之上安装不锈钢扶手,不锈钢扶手的安装高度为疏散平台之上950mm。
2、编制依据
1、业主提供的设计施工图纸;
2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001);
3、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);
4、相关设计文件(图纸会审等);
5、施工合同。
3、施工计划
为配合无锡地铁二号线早日通车,梅园站~靖海公园站区间疏散平台及附属设施的施工伴随轨道的铺设一起展开。将疏散平台作业以区间为单位划分作业面,采用流水法施工作业,实现人员和资源的合理配置,并实现既定的工期目标。以下是各区间既定工期目标。
序号
任务名称
工作日
开始时间
完成时间
一
梅园站-荣巷站
60
2013年8月1日
2013年9月29日
二
荣巷站-张巷站
60
2013年8月20日
2013年10月18日
三
张巷站-河埒口站
58
2013年9月10日
2013年11月6日
四
河埒口站-大王基站
64
2013年10月10日
2013年12月12日
五
大王基站-梁溪大桥站
57
2013年11月11日
2014年1月6日
六
梁