广西现代物流业发展十一五规划.doc

广西现代物流业发展“十一五”规划
第一部分  物流业发展现状及机遇
一、物流业发展现状
经过多年的努力,我区国民经济和社会发展取得了显著成就,经济持续快速增长,经济结构和产业结构调整优化,经济增长方式进一步转变,已初步建立起具有地方特色的三次产业共同发展的国民经济体系。全区物流业总体规模扩大,物流基础设施建设进一步加强,物流需求不断增长,物流业总体运行质量和效益向好,物流业发展面临新的发展机遇。
(一)物流业规模不断扩大。2005年,,%,::。,%。,%。铁路、公路、水路、,%,其中铁路、公路、%、%%。,%。全区港口货物吞吐量6876万吨,%,其中外贸货物吞吐量2700万吨,%。经测算,全区社会物流总额为8082亿元,物流业增加值234亿元,%。
(二)物流通道进一步完善。2005年,全区公路通车里程达62003公里,其中高速路1411公里;广西境内铁路营运里程2751公里;全区沿海港口已建成大小泊位168个,其中万吨级以上泊位26个;全区共有机场5个,。此外,沿海港口、交通枢纽、商业系统、物资系统存储等基础设施也逐步整合并发挥作用。
(三)物流企业逐步成长。第三方物流企业发展加快,形成了各类物流企业竞争的格局。一是如广西外运、广西物资集团等一批仓储型物流企业加快发展;二是如广西超大、广西运德等一批运输型物流企业不断壮大;三是综合型物流企业初现,如防港物流、玉柴物流、邮政物流等企业;四是商业连锁配送发展加快,如北京华联、南城百货、利客隆、沃尔玛等连锁配送业务发展较快。
(四)现代物流的产业地位得到重视。“十五”期间,国家有关部门联合制定下发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》,在已通过的国家《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中都提出要“大力发展现代物流业”,并明确了加快推进现代物流业发展的目标任务。同时国家正在编制全国“十一五”现代物流业发展规划,为各地发展物流业提供指导方向。目前我区南宁、柳州、桂林、防城港、崇左等市已开展现代物流规划编制工作,采取了不少推进物流发展的政策措施,现代物流发展的政策环境逐步改善,发展现代物流业得到各方面的重视。
二、存在的主要问题
(一)物流体系不适应社会化物流的需要。各物流环节发展不平衡,物流企业总体实力普遍不强,功能单一,物流服务的组织化水平和经营集约化程度不高,传统物流企业改造提升较慢,现代物流比重小。
(二)物流基础设施配套性、兼容性差,物流组织和布局仍不合理。尤其是具有综合功能和物流服务的物流园区、物流中心建设发展缓慢,部分物流基础设施缺乏有效整合和充分利用,重要物流节点设施建设缺乏规划统一指导。
(三)物流技术装备水平低,标准化、信息化水平不高。与发达地区相比,我区大型物流企业少,物流专用装备及物流信息网络配套总体水平仍有很大差距。
(四)现代物流业人才缺乏。我区地处西部经济欠发达地区,现代物流业人才缺乏,同时吸引人才的经济发展环境有待进一步改善,人才不足制约了物流发展。
(五)推动物流加快发展的政策体系尚未建立。对物流企业的管理、税收、土地使用、货运代理、运输配送等方面的扶持政策有待设立完善。有效的协调机制和物流产业政策支持体系尚未建立。
三、物流业发展机遇
(一)区位优势。我区具有沿海、沿边、沿江三位一体的特殊地理区位优势,面向东南亚,背靠国内广阔腹地,南临北部湾,东接粤港澳,处于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部,是西南地区与东盟和世界贸易的重要门户,是我国唯一与东盟陆地接壤并具有海上通道的省区。我区拥有1020多公里的边境线,海岸线1595公里,是我国西南最便捷的出海通道。
(二)加入WTO后的机遇。加入WTO对我国物流业的发展将带来前所未有的巨大机遇。国际投资和贸易将大幅增长,更多的国外企业进入我区,我区也将有更多的企业走向世界,物流总量将随之增加。根据入世承诺,我国道路运输、仓储、货运代理、海上运输、邮政服务及其他辅助服务将对外开放,在物流业的市场准入方面,承诺向外国公司提供贸易权(进出口权)和分销权(批发、零售、维修、运输等),这将有利于我区发挥沿海区位优势,更大规模地引进外资或外方物流企业改造、嫁接、提升我区物流企业和物流服务水平,有利于引进物流