xxxx铁路黄河特大桥防凌防汛方案.doc

XX铁路黄河特大桥
施工防凌防洪渡汛预案
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批准:
XXXXXXXXXXXXXXX
二〇一一年十二月二十五日
XX铁路黄河特大桥施工防凌防洪渡汛预案
为切实做好XX铁路黄河特大桥施工期间防汛工作,确保人民群众生命财产和国家重要基础设施安全,最大限度避免和减少人员伤亡,以减轻洪灾损失为主要目标,根据国家、黄委会、自治区防汛要求,结合大路黄河特大桥施工实际情况,做到有计划、有准备地做好防汛工作,编制本指导性预案。
一、总则
(一)编制目的
做好防汛灾害突发事件防范与处置工作,使防汛灾害处于可控状态,保障抢险、救灾工作高效有序进行,最大程度减少人员伤亡和财产损失。
(二)编制依据
1.《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《中华人民共和国河道管理条例》、《内蒙古自治区实施﹤中华人民共和国防洪法>办法》等法律法规及黄河水利委员会、黄河中上游管理局、XXX水利厅、XXX市、XXXX市等对河道管理的有关要求和规定。
2.《XX铁路黄河特大桥防洪评价报告》。
。
4. 铁路工程相关施工规范。
(三)编制原则
,施工单位要根据施工现场实际情况,细化或调整防汛预案的内容及重点,以保证科学性、可行性、可操作性。
、监理、施工等各单位主管负责制,统一指挥,分级、分部门负责。
、黄河上中游管理局、各级黄河防汛抢险指挥部和当地水利、水务部门的指示精神,,坚持“安全第一,常备不懈,以防为主,全力抢险”的方针,立足于防大洪,抢大险,采取工程措施与非工程措施相结合,尽可能调动一切积极因素,将防汛工作落实到位,最大限度的避免和减少洪水灾害的发生。
“确保重点,兼顾一般”和“宁可九次空,不能一次松”的思想,与黄河河道管理部门及当地防汛部门保持高度统一,密切配合。贯彻落实防汛工作的法规及办法,依法治水,依法管河,依法进行水上作业。加强对施工队伍的宣传工作,提高对水害的认识。从思想上做好充分准备,做到组织落实,物资落实,措施计划上落实,交通、水(冰)情、通讯联络落实。
,坚持因地制宜,突出重点,兼顾一般,局部利益服从全局利益。大桥施工必须服从于防汛。在施工组织中,合理安排施工顺序,河道主槽内施工时应避开主汛期和凌汛封、开河期。
二、概述
(一)工程概况
黄河特大桥位于XX高速公路黄河桥下游3km处,是新建呼准铁路的控制性工程。该桥位方案线路顺直,线型条件较好;桥梁轴线与水流法线方向夹角
为5°,桥位避开了河湾,河道较顺直,水文条件有利,通航条件好。
黄河特大桥设计全长XXm,中心里程为DK--,于DK-~DK跨黄河。该桥孔跨形式为29-32m简支T梁+7-48 m简支箱梁+1-(98+5×168+98)m刚构连续梁+25-48 m简支箱梁+6-32 m简支T梁+1-20m简支T梁+1-32m简支T梁+1-(32+48+32)m连续箱梁+29-32m简支T梁,。大桥采用钻孔灌注桩基础,双线圆端形实体墩或空心墩,T型桥台;主桥采用(98+5×168+98)m预应力混凝土刚构连续梁跨越黄河主槽。
(二) 施工现场自然条件
1. 地形地貌
黄河特大桥位于黄河中游的宁蒙河段,桥位上下游河道基本顺直,大桥北岸地势平坦,南岸地形切割强烈起伏较大,岸坎高约50m,平面高程在980m~1045m之间。黄河两岸为缓丘,多为风积砂覆盖,地形起较大,DK68+600~DK69+400为黄河河床及其河漫滩,地形平坦开阔。桥位河段河道相对宽浅,河道基本顺直,有河心滩分布,河床由粗泥沙组成。
桥位断面右岸的小滩子堤防到左岸滩沿之间的河道宽约840m。现有过水河槽宽约260m,常年有水,~,水流较急,且随季节变化明显。桥位河段河势曾经历过较大变化,主流自北向南摆动数百米,河势长期发展趋势并不完全确定,主槽仍有北归的可能,主槽摆动范围在500~600m之间。左岸未上水河道宽约580m,根据断面地形分为两级台地,依次为约200m宽的低浅滩,,380m左右的中浅滩,
0m,,经过300m左右的岸上林地,地形抬升约50m左右。右岸水边紧贴小滩子堤防,堤防背后滩地宽约1km,地形亦逐渐抬升约50m。~,川地沟壑连绵,滩地有村落居民分布,并种植有农作物。
万家寨水库移民淹没水位由于回水末端受冰坝、冰塞壅水影响较大,已由984m高程提高到987m高程,桥位