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常州公交系统姓名:范琦班级:服装1201学号:120406105—BRT5123410/06/2014BRT简介常州BRT(快速公交系统)一号线于2008年1月1日开通,是常州修建的第一条BRT线路,是江苏省内首条,也是国内即北京、杭州后的第三个快速公交系统。线路呈南北走向,北起京沪高铁常州北站(常州新北区新桥镇,沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧),南至武进长途汽车站北边。沿线经过辽河路、常澄路(黄河东路)、通江大道、怀德北路、劳动西路、兰陵路、武宜路、鸣新东路、龙华路,,共设29个站点(不包括首末站)。车道的布置方式为路中右开门。线路走向与城市重点发展方向一致,可基本解决沿线居民出行难的问题,有效缓解交通拥堵状况。10/06/2014BRT快速公交是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统,它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理,使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平,其投资及运营成本又较轨道交通低,与常规公交接近。是一种运营成本低、服务质量好、效率高、易于实现的交通解决办法。BRT具有专用路权,免费换乘,大容量,快速,水平乘降,信号优先,智能交通,配备高可靠性、高性能的舒适性好的特大型或大型公交车辆的特征。常州的BRT快速公交站台设在马路中间的60米长的流线型玻璃钢站台,18米的超长豪华公交车行驶在马路中央的BRT专用车道上,快速公交车道布设在确定为路中式的同时,站台也就设在了马路中间,乘客可以通过人行道进入路中站台。BRT快速公交将成为常州又一道风景线。10/06/201410/06/2014优点票价优惠。BRT售票系统与现有常规公交相同,各种IC卡在BRT线上同样使用。乘坐BRT线,和常规公交车完全同价,即投币一元,刷卡六角钱,学生卡、老年卡三角钱,80周岁以上老年人免费,其它免费群体一样享受优惠。BRT实行同站换乘免费,即在BRT站台内,换乘不同的线路不再收取费用,乘客可以更方便地进行换乘,得到更多实惠。人本设计。BRT车辆采用低地板(车门踏板距地面≤370mm)、大容量(核定载客可达近180人)车辆,设有四个宽通道双内摆车门,大大方便了乘客上下车。车辆与站台均考虑了残疾人通道。部分BRT车辆设有婴儿专用座位。两个首末站的设置,分别与新北、武进长途客运站相邻。首末站内除BRT线外,均设置了多条常规公交线路。首末站不仅是快速公交的首末站,更是公交线网中的枢纽站,极大地方便了乘客在长途车和公交间的换乘。一、人性化10/06/201410/06/2014绿色环保。常州BRT工程是发展绿色交通,提升常州形象的工程。在BRT车辆选择上,快速公交系统所需车辆均采用新型环保车辆,采用欧四排放标准。新型车辆耗能低、排放低;路段的专有路权,避免了拥堵时的反复加减速和停车,有效减少了车辆的废气排放。BRT一号线的修建,对实现"文化旅游名城"、"生态城市"的城市发展目标,有着重要的意义。二、科技化各类设施的建设与设计美观、现代、实用。,体现了常州社会经济高速发展。站台的服务设施以便民、快捷、安全为原则,充分体现了BRT高水平的服务。