施工期间车辆绕行组织方案.doc

外环线东南段施工期间
交
通
组
织
方
案
湖州市城市建设投资集团公司
2011年5月8日
外环线东南段施工期间车辆绕行交通组织方案
一、工程概况及总体思路
本工程项目包括新建二环南路(杭长桥南路—湖盐公路段)和318外环线道路(环渚立交-八一线段)及向南延伸至二环南路工程。
1、新建二环南路段为双向六车道,主要占用野外田地,对交通影响较大的为二环南路—杭长桥路交叉口和二环南路—湖盐公路交叉口设置临时红绿灯控制;
2、318外环线(环渚立交-苕溪东路段)采用不封闭施工,不占用道路直接对人行道板加宽;
3、318外环线(苕溪东路-八一线段)考虑到在八一线丁字路口建设立交(东环互通工程),为保证车辆及行人安全,对此段采用半封闭施工,环城南路(八一线)保证宽度11米,双向通行。如附图示,本路段分为A、B、C三段。
4、待东环互通八一线路段新建北半幅施工结束后,废除A、B路段,通行改至已建北半幅道路,然后施工新建南半幅道路。待南半幅施工结束,全开放该路段。
二、地形地貌
此次施工路段位于湖州城市外围,318外环线无人行道板,施工时对行人影响很少;二环南路为新建道路周围为田地,主要是施工车辆对交通的影响。所以施工中交通组织的好坏,将影响施工进度及过往车辆的正常通行。
八一线道路宽度约为25米(含中央分隔带),为东西方向分幅通行。根据现场考察(经目前已设置的分流系统后),东环互通大货车已经分流,目前该路段其他车辆主要车流方向为A、B段直行方向,其次为由C向A段方向,由C向B方向车流极少。
车流在施工前主动与交通主管部门联系,在该路段交叉口安装施工警告及指示标志,组织部分车辆绕行。
三、东环互通施工方案
东环互通设计桥梁工程基本与原路一致,因此,桥梁工程施工将几乎占用全部原道路。为保证施工期间该路口的车辆有路可行,对该路段进行改道、限宽方案,形成附图示A、B、C三段交叉道路,其宽度均为11米。
1、先改造A、B段道路。在目前八一线的基础上,由现有的左右分幅通行,改造为左右混合车道,且将目前的丁字路口分别向东、向北微移(见图示意)。
改造此路段前,先封闭此段八一线北半幅道路,仅让八一线的南半幅通行,半幅宽约12米(与改道后的路宽基本一致)。施工A、B改道时,对原路部分,先将中央分隔带破除,然后进行砼硬化;原路以外部分,先挖除地面表土,回填约60cm宕渣,面层再浇筑20cm厚砼。最后设置相应标志、标线,待砼养护强度达到后开放A、B段交通。
2、形成C路段。该段为全新改造路段(第一阶段将原道路完全向东平移C1,第二阶段将原道路完全向西平移C2,见附图示意),
路幅宽度由原24米改造成11米,然后与A、B段平交,形成丁字路口。施工C路段时可维持目前道路通行状况,待C路段路基路面成型达到强度,且设置相应标志、标线后,可开放通行。开通前,原路相应的隔离应先行废除。
四、计划安排
1、报批交通组织方案:2011年4月~2011年5月
2、改造A、B段道路:2011年6月(同步施工2号桥9、14、15号墩桩基及下部结构)
3、开通A、B路段:2011年7月20日
4、改造C1路段:2011年6月~2011年7月
5、开通C1路段:2011年8月10日(2号桥14、15号墩下部结构施工完)
6、改造C2路段:2012