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秦淮河航道整治工程环境影响评价报告书.doc


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文档列表 文档介绍
国环评证乙字第1983号
秦淮河航道整治工程
环境影响报告书
(简本)
建设单位:
南京市交通局
编制单位:
江苏省交通规划设计院股份有限公司
二〇一三年八月
目录
第一章工程概况与工程分析 1
1
1
环境保护目标 3
3
第二章环境现状评价 6
6
6
水环境现状 7
7
空气环境现状 7
声环境现状 7
第三章环境影响预测与评价 8
8
8
9
地下水环境影响预测与评价 10
环境空气预测及评价 11
声环境影响预测与评价 12
第四章环保措施与建议 13
设计期的环保措施 13
施工期的环保措施 14
营运期的环保措施 17
第五章环境管理与监测计划 21
21
22
22
第六章评价结论 24
第一章工程概况与工程分析


秦淮河航道整治起自芜申线航道杨家湾船闸,经秦淮新河上的秦淮河船闸入长江,是长江下游的支流。。位于南京市。
南京是江苏省省会,位于江苏省西南部的长江下游,地貌特征属宁镇扬丘陵地区,以低山缓岗为主。秦淮河航道地处南京市南部低山丘陵地带,南部横山和东庐山为秦淮河的发源地,最高峰海拔279米。山地内侧分布大片黄土岗地,海拔20~60米。沿秦淮河两侧多为低平的河谷平原,海拔5~10米。

秦淮河是长江下游的支流,是南京两县三区水运入江的唯一通道。秦淮河航道是江苏省“两纵四横”干线航道网规划中是“一横”芜申线的重要组成部分,规划等级为四级。秦淮河航道整治上游起自芜申线航道杨家湾船闸,自南向北依次流经高淳、溧水、江宁、雨花、建邺,经秦淮新河上的秦淮河船闸入长江。。
目前,秦淮河航道等级低,碍航建筑多,限制了船舶通行,严重制约区域水运发展。作为芜申线航道沿线地区与南京市之间的重要水上通道,也是芜申线在江苏境内与长江沟通的重要通道之一,秦淮河航道迫切需要启动整治,有助于更好的适应江苏省生产力布局的变化和南京经济的发展,与江苏省内河航道网建设和发展相匹配,以及与南京综合运输方式的协调发展相适应,发挥秦淮河航道区域优势和功能。

航道具体路线整治起点与芜申运河(高淳段)相交,在老杨家湾船闸上游约861m位置。航道沿塘沟村南侧沟塘新开航道进入石臼湖,循湖区现有航线向北,自天生桥河入口处起顺沿老航道至毛家村南侧向西新开航道,经毛家村、马塘坝,穿过341省道(老明公路)后在跃进林业村折向西,在白羊岗与小茅山之间凹地沿341省道西行至田家南侧,经过魏家西南侧,与塘埂村之间,在塘下村附近接入石湫新河,再从彭福村南侧平地开河接一干河,之后北上在江宁王家圩接入原秦淮河航道。至江宁河定桥附近向西转入秦淮新河,直至秦淮河船闸入江,。秦淮河航道整治充分利用已有的设施和依托条件,尽可能少征地、少拆迁;
在特别弯曲段和连续反弯段,采取裁弯取直、切除凸角、增大弯曲半径的办法,以扩大视野,改善航道通航条件;对航道沿线不满足IV级通航净空的桥梁进行改造。
环境保护目标
拟建项目在进行航道整治时尽量避开沿线大的居民点,但由于受到地形地物等因素的限制,现有的航道不可避免地要影响一些居民点。通过查阅1∶2000地形图,结合现场踏勘调查和工程环境影响识别,确定出项目沿线主要环境保护目标。

拟建项目穿越石臼湖风景名胜区和秦淮河洪水调蓄区,临近将军山风景名胜区。

本项目沿线影响的主要地表水体为秦淮河,评价范围内没有集中式饮用水取水口。

航道沿线红线两侧200m范围内敏感点共计89个,其中学校5处,医院1处,其它敏感点为83处居民点。


勘察设计阶段对社会经济和环境的影响较大,特别是对项目的直接影响区的社会经济发展、土地利用、居民生活及自然景观均会产生重大影响。理论上,工程可行性研究和详设阶段对生态环境和自然环境会产生决定性的、深远的影响。
拟建航道的整治将永久性和临时性占用土地等,从而直接或间接地影响生态环境;拟建航道的布设关系到居民拆迁问题,从而会对居民的日常生活造成影响;航道线形、桥梁等的设计对周围环境都将有一定的影响等。各种环境

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  • 上传人miaoshen1985
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  • 时间2018-09-28