涪陵港北拱多用途码头工程—桥吊码头结构设计开题报告.doc

开题报告
选题目的的理论价值和现实意义
(一)重庆面临的诸多的机遇
⑴是政策层面的机遇。长江流域目前是我国经济发展最活跃的区域,区域经济发展促进了水运业发展,长江已成为世界上运输最繁忙、运输量最大的河流。长江黄金水道建设得到了国家及沿江各省市的高度重视。
⑵是长江三峡工程蓄水的机遇。三峡工程成库后,重庆市航道将得到极大改善。三峡枢纽工程2003年蓄水至139米运行,2007年蓄水至156米运行,2009年蓄水至175米运行,2010年成库后将新增航道68条,预计通航总里程将达到6000公里以上,且航道等级将大幅提高,使长江及其支流航道(水深、航宽)的条件得到进一步改善,并向支流纵深延伸,通航里程增加,航道等级和通过能力提高,航运优势得到进一步发挥。
⑶是产业布局方面的机遇。随着产业由国际向国内转移、由沿海向内陆转移,内陆地区资源与劳动力优势得到发挥,有利于提升其产业技术水平和优化产业结构、扩大优势产业规模,加快内陆地区经济发展。而与其它几种运输方式相比,水路运输具有运量大、污染轻、占地少、能耗低的比较优势,符合国家创建资源节约型、环境友好型社会的要求,为此沿江省市大力发展临港工业。随着我市沿江产业带、临港工业园等产业集群的形成,将为航运发展提供丰富的货源,工业与航运互为依托、互相促进。
⑷是综合交通枢纽建设的机遇。“十一五”期,随着我市“二环八射”高速公路网、“一环八射”铁路网、“一大两小”机场的建成和航空港吞吐量的大幅上升,重庆区位优势更加突显,水运的辐射能力将进一步增强,纵深腹地更为广阔,对促进西部各省资源开发、发展外向型经济、扩大与长三角发达地区和对外物资交流将发挥更加重要的作用。
㈡设计的目的为:
⑴联系实际、加深巩固所学理论;
⑵综合运用所学知识独立分析和解决实际工程问题的能力,同时训练我们运用的计算机能力、绘图能力、论文撰写能力、语言表达能力,培养我们的敬业和合作精神;
⑶掌握结构设计工作流程和方法;
⑷运用计算机等工具提高工作效率;
⑸创新,并能正确地将独创精神与科学态度相结合;
⑹严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风,为以后走上工作岗位打下坚实的基础。
㈢设计主要内容
⑴码头规模确定及平面方案布置;
⑵码头结构方案拟定及方案比选;
⑶推荐方案结构(横向排架等内力计算)内力计算;
⑷主要受力构件配筋计算;
⑸绘制推荐方案结构图及主要构件配筋图;
⑹编制设计说明书。
通过毕业设计可以培养学生综合运用所学理论知识,解决工程实际问题的能力,独立思考、独立分析和解决问题的能力,技术经济分析的能力,查阅文献及规范的能力,计算机应用、开发及绘图的能力,撰写论文和说明书的能力,使学生受到工程技术和科学技术的基本训练以及作为工程技术人员所必需的综合训练,同时培养学生实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。
本课题在国内外的研究状况及发展趋势
(一)水路发展现状
 
1997年重庆直辖以来,水运物流稳步发展。2004年,反映物流运输效率的水路货运周转量更是超过铁路,一跃为几种运输方式之首。同时,重庆港口货物吞吐量的增长也非常迅速,外贸物资有93%是通过水运。因此,重庆水运物流市场发展潜力巨大。