自动扶梯变频节能技术.doc

自动扶梯、电梯智能化节能技术改造方案
1自动扶梯节能技术

自动扶梯是公共场所运送乘客的最典型设备之一,在商场、宾馆、机场、车站等场所被广泛地使用。目前我国在用电梯的电气驱动系统一般采用交流调频调压调速方式,其调速性能远远高于原来的交流调速方式。但是,这种调速方式也存在技术上的缺陷:
1、浪费电能惊人
对于周期性明显的机场、车站等场所,在飞机或列车到来时客流集中,其余时间乘客较少;对于商场、购物中心等场所,一般在早上开门后、中午吃饭、晚上打烊前等时间段相对客流量较少;对于宾馆、建材家具市场等场所,全天的客流量都不及商场、购物中心等场所。
迄今为止,绝大多数自动扶梯都是采用直接电源供电,并且不进行调速,使得自动扶梯在无人乘坐的时候仍然全速运行,造成大量电能浪费。
假设一部自动扶梯每天运行10小时,空驶率50%(),每年浪费的电能为:
×5小时/天×365天=
,一部自动扶梯每年损失费用13,。
2、机械磨损严重、使用寿命缩短
由于自动扶梯采用直接起动的方式,通常每天运行八小时以上,不论有无乘客乘坐,自动扶梯始终保持高速运转,其机械磨损比较大。自动扶梯的寿命一般在十年左右,超过年限后主要部件的磨损相当严重,需要更换大量主要部件或干脆更新整梯才能继续服务。
3、故障率较高、致使使用成本高
由于自动扶梯长时间保持全速运转,其扶手带、梳齿板、梯级等部件磨损很快,除更换部件需要大量的费用外,磨损间隙加大也经常导致自动扶梯出现故障
而停止运行或造成故障隐患和发生事故,对于用户、乘客及自动扶梯保养单位都是一件十分烦恼的事。

综上所述,普通自动扶梯存在的缺陷是非常明显的,这也是今年以来国家有关政府部门发布自动扶梯节能改造政策、甚至给予改造补贴、提倡节能降耗,提高设备运行效率的重要依据。要解决普通自动扶梯的缺陷,只有通过对现有普通自动扶梯进行智能化节能改造,才能迅速提升自动扶梯档次,大幅减少耗电量、延长设备使用寿命,达到理想的效果。具体实施方案如下:
1、在自动扶梯上、下端站入口的适当位置分别安装红外线传感器,采集2米距离范围内是否有人乘梯的信号。当二台自动扶梯交换运行方式时,出口处红外线传感器信号自动断开,入口处检测信号始终有效。
2、节能运行时间控制是:当乘客走近入口传感器的检测范围时,预计(设定)乘客走到扶梯前约需1~2秒钟,在这段时间内变频器从15Hz节电慢行状态加速到50Hz正常运行速度。为保证安全,在乘客踏上扶梯前完成加速。
乘客站在扶梯上的运行时间约是20~30秒钟(由扶梯长度决定)。当乘客离开后自动延时(设定)2~3秒钟,当入口传感器检测无人再乘坐时,变频器减速到15Hz运行。在自动扶梯载人运行过程中,如果连续有人乘坐,则变频器会自动刷新计时20~30秒钟,维持正常运行速度,直至最后的乘客离开,才延时后降速运行。
3、自动扶梯在向下运行时,电动机进入再生发电状态,载客量越多产生的再生能量也越大,此时可以将两台自动扶梯(与上行扶梯)的变频器连接成直流母线式,充分利用下行自动扶梯产生的再生能量供给上行扶梯使用,没有能量浪费。
考虑到在极少数情况下也有下行扶梯单独运