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城市轨道交通网络化运营初探
宋金山 北京轨道交通路网管理有限公司
摘要: 通过对轨道交通路网形成后,轨道交通路网中一条线路与整个路网关系的比较,结合地铁运营安全
管理的实践,努力找出轨道交通路网形成后,路网运营安全管理指挥的工作的措施,为轨道交通网络化运
营提供工作建议。
发展城市轨道交通,对促进城市的建设、经济发展、提高市民的生活水平,以及改善城市的环境具有
重大的意义。随着北京轨道交通的发展,北京轨道交通网已初步形成。如何搞好网络化运输,是摆在轨道
交通路网管理者面前的一道重要课题。
首先,就影响路网运营的成因及如何解决做一个初步探讨,希望能够找到一些解决问题的办法,以利
于在路网发生突发事件时,整个轨道交通路网能够安全、有序、便捷地把广大乘客运送到目的地。
关键词 : 网路化运营 安全便捷 突发事件 应急处置
1. 影响运营成因分析
在轨道交通历史资料中,笔者发现:无论是国内还是国外,轨道交通运营中可能发生的重大突发事件
主要分为三类:一类是运营突发事件,它包括:大客流、车辆设备故障、线路设备故障、供电系统故障等;
二是治安突发事件,包括:爆炸、火灾、毒气、劫持、枪击等事件;三是自然天气的影响,包括:雨(水
灾)、雪、雾、大风等。
北京轨道交通路网的构成涵盖了地下线、地面线及高架线,构成十分复杂。为了便于分析,这里以自
然天气变化引发北京地铁 13 号线的大客流为例, 对路网运营的影响进行分析。 并以韩国大邱地铁火灾事故,
给人民生命财产带来的影响进行讨论。
. 大客流:某一时刻全线(或某一车站)客流突然骤增
其原因笔者认为有三:一是特殊天气(如大雾、降雪),致使地面交通瘫痪,大量地面客流涌入轨道
交通线网,例如: 2006 年 11 月 21 日早高峰,地铁 13 号线立水桥 -霍营、上地 - 五道口两区段因大雾影响
致使列车运行缓慢,加之地面公共交通受大雾影响而瘫痪,造成大量乘客滞留上述车站,出现客流爆满现
象;二是有社会大型活动,造成部分车站乘客大量滞留;三是由于相关线路原因,造成换乘通道客流增加,
使正常运营的本线客流大量积压,无法换乘。
. 火灾事故:人为或设备突发火情
轨道交通作为城市重要的公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全。有资料显示,火
灾事故是威胁城市轨道交通安全的主要因素,其发生事故量占轨道交通总发事故量的 63% 左右。震惊世界
的韩国大邱地铁火灾中, 1078 次和 1080 次列车共 12 节车厢全部烧毁,并造成 198 人死亡惨案。
因此,加强火灾的预警和防控是刻不容缓的重要工作。从以往的经验中不难发现:现在,易燃品种类
繁多,获取渠道简单;爆炸也可引发火灾。同时,因乘客违规携带易燃品进入地铁也是导致地铁起火的重
要因素;再则,受通风条件限制,地铁内起火产生的有毒烟雾,将给乘客生命带来严重威胁;另外,发生
在列车上的人为纵火,其危害也是极大的,这里就不一一列举了。
2. 运营组织及应对措施
. 路网指挥中心与各运营企业应采取的防范措施
一是提高通过能力,其方法是:缩短列车间隔, 13 号线运行间隔已由 3 分 30 秒、缩短为 3 分钟,设
备已达到现有列车间隔的极限。同时,适时加开临客缩短平峰运营间隔;扩大列车