高安货运之都.docx

高安 ----- 中国货运之都
从天山脚下到黄海之滨, 从长白山麓到天涯海角, 从长城内外到异国他乡 ……高安货运车辆驶向辉煌的辙迹,
冲出了江西,踏遍全国,走向世界,以集团化运作的绝对优势,对接国际国内 500 强企业的销售网络,迅
速融入 WTO 国际托运市场,一跃成为 “全国最大的汽车运输县级市 ”。汽运产业以向国家上交利税年均递
增千万元的事实,诠释了 “科学发展、和谐创业 ”的丰富内涵。且看 ———
十万百姓演绎 “车轮故事 ”
“有路就有高安车 ”,这句神话般的表述,道出了高安汽运产业的 “霸气 ”;“有货就找高安车 ”,这句行业
间的契语,印证了高安汽运产业的实力。
高安货车名不虚传:全市有 10 万农民参与了汽车运输业,拥有大小货车  万辆, 185 家汽运公司,组
建了高安汽运、瑞州汽运、江龙汽运三大汽运集团,积极抢抓 WTO 带来的发展机遇,主动融入世界物流
网络,与国内外 5000 多家大中型企业建立了稳定的营销连接。 2006 年,全市汽车运输业实现地方税收 5000
多万元,上交各种直接规费 1 亿多元,比上年同期增长 108%。
一部车,催生殷实家庭,锻造专业村组,折射出 “百姓争先恐后创家业 ”的感人情怀
1983 年的中国大地,正开始吹拂着第一缕改革的春风。高安市筠阳镇的小车司机周永生,心中开始萌
动着下海干个体的强烈躁动。这个敢于第一个吃 “螃蟹 ”的年轻人向亲朋好友东借西凑,最后以  万元的
价格买进了一辆二手跃进牌货车,开始了他跑个体运输的生涯,这便是高安市第一辆民间运输车辆。 1983
年 5 月 9 日,作为周永生来说永远不会忘记这个他创业史上值得纪念的日子,是他,第一个翻开了高安民
间汽车运输业的篇章。短短 5 年,到 1988 年,他完成了自己的原始资本积累。如今,他已是高安市闻名
遐迩的千万富翁, “全国工商联代表 ”、“江西省政协委员 ”、“江西省工商联常委 ”,加上 5 个汽车行业经济
实体董事长的头衔给他罩上了一层又一层的光环。
如今,在高安,无论走到哪个乡镇,从干部到农民,谈不完的话题就是汽车运输如何如何,汽车运输业
已成为高安市农民致富奔小康的重要途径,成为高安市经济产业结构中具有活力和潜力的支柱产业。
龙潭镇塔水村是一个自然资源缺乏的普通小山村, 然而, 自上世纪 80 年代以来, 549 户人家在村支书的
带领下, 依托沿 320 国道的优势, 纷纷买车跑运输, 如今塔水村已成为全省乃至全国响当当的汽车运输村。
目前,全村拥有运输大货车 340 辆,汽运公司 10 家,货运信息服务公司 5 家。由于运输业的发展需要,
全村手机拥有量达 350 余部,每年缴纳的手机话费超过 60 万元,被江西省移动通信公司授予 “江西手机第
一村 ”的称号。
在高安的 23 个乡、镇、街道、风景区,像龙潭镇这样依托民间汽车运输业而带动其他产业发展的事例
比比皆是,高安的农民在改革开放的大潮中勇往直前。这些从田野里走出来的庄稼汉,冲出江西,踏遍中
国,走向世界。他们以每年为国家上缴利税四五千万元的事实证明了自己新的人生价值,实现了祖祖辈辈
奔向富裕的梦想。
一创举,引领加速发展,助推产业升级,彰显了 “干部执政为民创事业 ”的服务真谛