城关西外环路工程路基施工方案.doc

XX城关西外环路工程
(K0+580-K2+000)
段
路
基
施
工
方
案

K0+580-K2+000段
路基施工方案
工程概况
XX区城关西外环路是联系京周路和燕山石化基地的一条重要干线,北起迎风南路,经杏花东路、燕洪路、西大街、靶场路,止于城关街道西南处的京周路,红线30米,为城市次干路,。
本项施工方案为K0+580-K2+000段土方路基施工技术方案,本段主要挖方集中在K0+800-K1+400段,主要为风化沙,此段填方均为1米左右,为保质、保量的完成此段路基的填筑任务,特制定本项施工技术方案。
工程量:
挖方:33241 m3 填方:17605m3
工期:2009年4月10日——2009年4月25日
二、工程管理目标
1、安全目标始终按照技术可行、措施得力、确保安全的原则进行施工。安全措施落实到位,确保无事故的安全目标实现。
2、质量目标本标段工程质量一次验收合格率100%,创优良工程。
三、人员组织:
1、施工组织体系如下图所示:
项目负责人
技术负责人
试验负责人
质检负责人
土方二队
土方一队
2、主要人员
见路基施工人员组成
四、机械组织
见路基施工机械设备
五、施工方案
1、旧路破除
根据测量高程,使用装载机配合挖掘机等机械进行破除,人工进行清底、整平。出于环保考虑,清除原有道路结构时,分层进行,首先将原道路沥青混凝土、结构层全部起出,使用装载机装车后运输至指定的沥青混凝土拌和场,以利于生产再生沥青混凝土,其余废除残渣全部使用自卸车辆外弃之渣土销纳场。
2、路基填筑
在已处理过的原地面上,用全站仪恢复路线中线并加密中桩。沿路线方向每20米设一桩,并用水准仪测其横断面高程,准确定出边桩、确定路基上土范围(为保证路基施工压实度,每侧超填(30~50cm),然后用竹杆插在边桩旁(每7米一断面),在其上用红布条标出每层的上土厚度挂线施工。下一层的上土厚度根据边坡坡度计算后向里收缩。
根据计算按需用土方量进行布土,然后按边桩旁竹桩上的标高摊平,并检查土的含水量,使填土达到最佳含水量的要求,确保在最佳含水量范围内进行压实。
路基填筑采用水平分层填筑法,填料主要选择土料。填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,如原地面不平,应从最低处分层填起,每填一层经过压实后符合规定要求后再填上一层。
为保证压实度要求,路堤分层填筑碾压,每层厚度不大于25厘米。路基填筑分层施工时严格控制最大松铺厚度,保证松铺厚度在30cm以内。填至路床顶面最后一层的最小压实厚度不能小于8cm。路基填筑层次与路面平行进行,填筑宽度两侧各超出设计宽度30cm为宜。强度不能小于设计强度.
填筑过程中,填料的含水量过高且时间紧时采用掺灰翻拌、时间比较宽松且不影响关键线路时采用晾晒的方法处理,减少工程成本。
路基填筑时应注意以下要点:
①严格执行“三检制”,每一层填土的开工申请必须得到监理工程师的认可后方可施工,填筑完成后由工地技术员、试验员依照合同技术规范进行自检,合格后整理自检资料报内部质检工程师检查,合格后报请外部监理工程师检查验收。经外部监理工程师同意后方可进行下一层填筑施工,并请监理工程师签认自检资料。
②用土必须取样试验,符合技术规范要求后方可用于施工,且不能含有腐殖土、有机物、垃圾及其他杂物。不同土质的土不得用于同一段同一层路基填筑。
③每层填土每侧比设计宽度宽填50cm ,与路基一同压实,保证路基削坡后边缘部分的压实度。重视每层填土的平整度,控制厚度,保证填土压实的均匀性。
④若路基出现“弹簧”、“翻浆”现象时,及时进行翻晒处理或换填。天气干燥时,路基表面应经常洒水压实,避免出现“浮土”。
⑤严格控制路基填料的强度(CBR值),不符合规定的土质,不能使用。
⑥填方路基基底多为杂土,应先清除表层杂土,清表深度为30厘米,平整后按要求压实。清除的表层腐植熟土应集中堆放,以备工程后期用于绿化或复土还耕。
⑦路基填筑前必须进行清除表土及填前夯实。设计按清除表土30厘米,填前夯实,填前夯实很难达到压实度要求的路段,以施工监理同意后可采用掺灰处理。
检测方法
压实度的检测采用灌砂法。检验频率符合设计及规范要求。自检合格后报请监理工程师验收,然后进行下一层的施工。
路基填方边坡采用1:。
3、路基挖方
①挖方采用挖掘机作业,同时配置推土机配合作业。若遇较坚硬的土质,采用液压破碎机(带破碎头的挖掘机)破碎后,再机械开挖。
②挖方时必须按断面形式及时准确地修好边坡,做到层层开挖,层层修整边坡。
③对于半填半挖路端要按设计做好台阶,保证路基质量。
④挖方段的土方符合填方料标准要求的可运