三 判断题(天车工).doc

三判断题
A级试题:
吊运赤热金属的链条,应定期进行淬火处理以防脆化断裂。(×)
通过人体的电流强度并不与作用在人体上的电压成正比。(√)
制动器主要的作用是用来阻止悬吊重物下降,实现停车以及某些特殊情况下,按工作需要实现降低或调节机构运动速度。(√)
凸轮控制器是一种手动电器,可以切换交、直流接触线圈电路,以实现对天车各机构进行远距离控制。(×)
上升极限位置限制器,必须保证当吊具起升到极限位置时,自动切断起升机构的动力电源。(√)液压缓冲器能吸收的撞击能量比弹簧缓冲器要小,且有较大的反弹力。(×)
铸造起重机主小车的起升机构用于吊运盛钢桶,副小车的起升机构用于倾翻盛钢桶和做一些辅助性工作,主、副小车可以同时使用。(√)
通用变频器的电气制动方法常用的有三种:直流能耗制动、电阻能耗制动(制动单元/制动电阻)、整流回馈。(√)
卷筒绳槽磨损超过2毫米的要重新车制,大修后绳槽应达到图样要求,但卷筒直径不应小于原直径的85%。(×)
为防止钩头上天,吊车上普遍设置了“三重保护”,三重保护电路起作用的先后顺序为预限位、重锤限位开关、螺旋式限位开关。(×)
在天车上减速机、卷筒、传动轴、车轮多数用直齿圆柱齿轮传动和直齿锥齿轮传动。(√)
线接触钢丝绳每股由直径相同的钢丝捻成,钢丝与钢丝之间为线接触,接触应力低,故使用寿命长。(×)
驾驶室内总电源自动空气开关的开合位置应向上为“合”向下为“断”。(√)
钢丝绳直径减小达15%时应报废。(×)
每班第一次吊货物时,,然后放下,以试验制动器的可靠性。(×)
当被吊物件小于天车额定负荷的50%时,方能三个机构同时开动。(√)
三相异步电动机转子绕组中的电流是由电磁感应产生的。(√)
重载时需慢速下降,可将控制器打至下降第一档,使电动机工作在反接制动状态。(×)
有主、副两套吊具的起重机,应把不工作的吊具升至上限位置,但可以挂其他辅助吊具。(×)
电动机处于反接制动状态,其转速高于同步转速。(×)
交流异步电动机分为绕线转子和笼型两种。绕线转子异步电动机是天车上使用最广泛的一种电动机。(√)
吊钩的危险断面出现磨损沟槽时,可以补焊后使用。(×)
钢丝绳尾端在卷筒上固定,单层缠绕时通常采用压板。(√)
制动器安装在机构的高速轴上,是为了用较小的制动力矩获得较大的制动效果。(√)
“吊钩下降”通用手势信号是一手臂伸向侧前下方,与身体夹角约为30°,五指自然伸开,以腕部为轴转动。(√)
零线、地线不能安装熔断器和开关。(√)
电动机的定子绕组的三角形接法,是三个绕组的同名端并联在一起,而线圈绕组的另外三个端头接三项电源。(×)
起重机走台上通道的宽度应不小于400mm。(×)
在任何情况下, m。(×)
绕线式电动机具有起动电流小、起动力矩大,可调速等特点。(√)
过电流继电器是线圈断电后产生延时作用的电气元件。(×)
片式钩是由每片厚度为80毫米成型板片铆合制成的。(×)
吊运盛有钢液的钢包时,行车不宜开得过快,控制手柄置于第三档为宜。(×)
大车打滑会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。(×)
二硫化钼润滑脂具有较低的摩擦系数,可在200℃高温下工作,故多用于承受重载的滚动轴承,如天车上用的轴承。(√)
面接触钢丝绳的挠性差,不易弯曲,但表面光滑,耐磨性好,多用于架空索道和缆索式天车的承载索等。(√)
不准用电磁吸盘吊运500°C以上的钢铁物件。(×)
天车的工作级别,按起升机构工作级别确定,分为八级,用A1~A8表示。(√)
接触器动触头与静触头间压力不足会使触头发热,因此,应尽可能将压力调到最大。(×)
卷筒轴只受扭矩不受弯矩。(×)
吊钩天车在一定范围内的各种速度,具体值的大小应与起重量成正比,与工作级别成反比。(√)
起重机械允许使用铸造吊钩。(×)
吊钩或工作物产生游摆的主要原因是水平方向力的作用。(√)
桥架型起重机就是桥式起重机。(×)
吊钩桥式起重机都有两套起升机构,其中起重量较大的称为主起升机构,起重量较小的称为副起升机构。(×)
桥式起重机的类代号可省略,冶金起重机的类代号为Y(冶),门式起重机的类代号为M(门)。(√)
相线间的电压就是线电压。(√)
电动机在再生制动状态时,电动机转速高于同步转速,转子电路的电阻值越大其转速越高。(√)
天车专用轨道轨顶的曲率半径比铁路钢轨小,以便承受较大载荷。(×)
当电动机旋转方向和旋转磁场方向一致时,该电动机工作在反接制动状态。(×)
继电器按其用途的不同可分为保护继电器和时间继电器两大类。(×)
前后左右--在指挥语言中,均以指挥人员