第三章路面养护
第一节概述
路面养护是公路养护工作的中心环节,是养护质量考核的首要对象。
一、路面养护的目的
路面保持有一定的强度、刚度及稳定性,使路面结构具有足够的抗疲劳强度以及抗老化形变累积的能力,确保其耐久性,并使路面平整、完好,路拱适度,排水畅通,行车顺适、安全;提高高其技术状况。
二、路面养护的要求
(1)处治病害
(2)提高平整度和抗滑能力。
(3)确保路面的耐久性。
(4)防止环境污染。
公路技术状况评价(MQI)
路面使用性能评价(PQI)
路基状况评价(SCI )
三公路技术状况评定
桥隧构造物状况评价(BCI)
沿线设施状况评价(TCI)
公路技术状况评定
前言
公路技术状况评定的关键技术是评价模型构造的科学性、模型参数选取的合理性和评价方法的适应性。
为了提高公路技术状况评定技术的科学性和先进性,在充分考虑我、检测手段、装备条件和发展方向情况下,《公路技术状况评定标准》吸收了国家重点科技攻关项目等的研究成果,引进了基于新型检测技术及装备的评价模型和评定方法。
评价模型的参数选取,参考了我国重要的科研成果和公路实验结果,考虑了不同公路等级、路面类型、地区条件和装备水平等因素差异,力图通过模型结构的科学性和模型参数的合理性设计,使公路技术状况评价模型能适应我国不同省市、不同公路的技术状况评定工作。
公路技术状况评价(MQI)
wPQI 路面使用性能PQI,权重70%;
wSCI 路基技术状况SCI,权重8%;
wBCI 桥隧构造物技术状况BCI,权重12%;
wTCI 沿线设施技术状况TCI,权重10%
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