公路水路交通“十1五”发展规划.doc

公路水路交通“十一五”发展规划


为满足全面建设小康社会对公路水路交通发展的新要求,充分发挥公路水路交通的支撑和带动作用,根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求,结合《“十一五”综合交通体系发展规划》、《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》及《长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾三区域沿海港口建设规划(2004年—2010年)》等相关规划,特编制公路水路交通“十一五”发展规划。规划旨在明确行业发展任务,引导市场主体行为,提出交通工作重点,指导“十一五”期公路水路交通全行业的建设和发展,更好地为经济社会发展服务。
第一篇 指导思想和发展目标
第一章 规划背景
第一节“十五”期公路水路交通发展的巨大成就
“十五”期间不断提高,既为公路水路交通带来了巨大需求,也为其快速发展创造了有利条件。交通行业紧紧抓住“九五”末以来国家扩大内需、实施积极财政政策的难得机遇,乘势而上,开拓创新,获得了快速发展,“十五”成为中国交通事业发展最快、成就最突出的5年。
——基础设施建设成就巨大。“十五”期间,全社会共完成交通建设投资22355亿元,是“九五”,一个五年计划完成的投资比建国以来完成的投资总和还要高出52%。全国共新增公路里程25万公里,,超过了2000年以前高速公路建设的总和。全国沿海港口(含长江南京以下港口)共新增千吨级以上生产性泊位583个,其中深水泊位344个,,五年新增吞吐能力占总能力的40
%。共改善内河航道里程4175公里,其中三级及以上航道1118公里,四级航道663公里。
表1 “十五”公路建设完成情况
指标
单位
2005年达到数
比2000年增加
公路网总里程
万公里
193
25
高速公路里程
万公里


二级以上公路里程
万公里


乡镇公路通达率
%


建制村公路通达率
%


表2 “十五”沿海港口建设完成情况
指标
2005年达到数
比2000年增加
泊位数
通过能力
泊位数
通过能力
个
其中:深水
亿吨/万TEU
个
其中:深水
亿吨/万TEU
总计
2770
1113

583
344

一、沿海主要港口
2153
898

368
243

二、主要运输系统
352
338

170
159

集装箱码头
203
189

122
111

煤炭装船码头
42
42

17
17

煤炭一次卸船码头
72
72

13
13

原油接卸码头
13
13

8
8

铁矿石接卸码头
22
22

10
10

LNG接卸码头
1

表3 “十五”内河水运建设完成情况
指标
单位
2005年达到数
比2000年增加
一、航道改善
总里程
公里
123263
4075
三级及以上
公里
8631
1348
四级
公里
6697
536
五级
公里
8331
2421
二、港口建设
泊位数
个
292
新增和恢复能力
万吨
4510
——运输能力和运输量迅速增长。2005年,公路运输完成的客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别比2000年增长26%、 %、%%,%、%、%%。水路运输完成的客运量、旅客周转量、货运量、%、%、%、%,%、%。%%,呈历史最高水平。(含长江下游南京以下各港),,其中集装箱吞吐量由2000年的2130万TEU增长到7193万TEU,居全球首位。到2005年,全国民用汽车拥有量达到3160万辆,比2000年增加96%。海运运力由2000年年初的1952艘、3844万载重吨,发展到2005年初的2315艘、5414万载重吨,运力规模上升到世界第4位,完成远洋运量约占世界海运量的7%,船队大型化和专业