兴化市杭州路大桥应急预案.doc

应急救援预案
编制:
审核:
批准:
北京城建道桥建设集团有限公司
兴化市杭州路大桥工程项目部
2011年11月10日
1 总则
编制目的
杭州路大桥工程施工过程复杂,项目部坚持“安全第一、预防为主”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进
”的原则,按照职业健康安全体系要求,把“保护人员安全优先、保护环境优先”放到首位,更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;
编制依据
1)兴化市杭州路大桥招投标文件及施工合同。
2)兴化市杭州路大桥施工图设计。
3)现场施工调查、量测、咨询所获取的资料。
4)《中华人民共和国安全生产法》;
5)《中华人民共和国建筑法》;
6)其它规范及相关书籍、手册
适用范围
本预案适用于兴化市杭州路大桥工程项目。
应急预案体系
岗位职责分工
姓名
联络电话
组长
杨占良
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副组长
代玉章
**********
技术小组
孟庆敏
**********
现场抢救小组
李严
物资保证小组
杨高阳
**********
后勤保障小组:
秦党伟
**********
对外联络小组
谭德春
**********
火警电话
119
救护电话
110 120
兴化市人民医院
0523-3270066
应急工作原则
坚持“安全第一、预防为主”的方针,把保护广大员工生命和国家、集体财产的安全放在首位。应遵循保护人员安全优先(设备安全和人员安全发生冲突时),防止和控制事故蔓延(事故发生后的15分钟为事故有效控制时间)为主,统一指挥,分级负责,区域为主,项目现场自救与上级和社会救援相结合的原则。
2 施工项目的危险性分析
施工单位概况
北京城建道桥建设集团有限公司。公司现有全员人数1354人,平均年龄38岁。其中:管理人员1082人、工人82人。各类专业技术职务人员749人,包括:高级职称58人、中级职称183人、初级职称508人; 博士1人、研究生13人、本科458人。拥有一级建造师97人,包括:市政专业51人、公路专业31人、房建专业10人、水利水电专业1人、机电安装专业2人、装饰专业2人。二级建造师47人,包括:市政专业25人、公路专业14人、房建专业8人,造价工程师12人。高级技师16人,技师48人。设备资产2亿元。拥有公路工程施工总承包一级资质、市政公用工程总承包一级资质、房屋建筑工程总承包一级资质、地基与基础工程专业承包一级资质、公路路面工程专业承包一级资质、桥梁工程专业承包一级资质、公路路基工程专业承包一级资质、预拌商品混凝土二级资质、水利水电工程专业承包三级资质,同时取得了城市轨道交通工程资质和国际工程施工资质。

我公司本次承担兴化市杭州路大桥工程施工。杭州路大桥新建起于米市河路与野行大桥西接交叉口,横跨车路河,止于杭州路北延。该段是规划三级航道盐邵线和五级航道建口线的复合段,。该桥主桥桥型为独塔单索面混凝土斜拉桥,+,。主桥及引桥横断面布置为:(人行道)+ m(机动车道)+(中央分隔带拉索区)+ m(机动车道)+(人行道)。
施工项目危险性分析及处理方案
本次桥梁施工可能造成水上碰撞、人员伤亡、船舶沉没、物体打击、航道堵塞、水域环境污染、围堰垮塌、航道断航、桥梁碰撞、火灾爆炸等恶性事故。
、船舶沉没
施工船舶在施工水域内发生碰撞事故等紧急情况后,船长立即向救援部门准确报告现场情况,同时招呼周围船舶进行有效救助。
如被损船舶出现船舱进水时,全船船员在船长的组织下各就各位,保障动力,进行排水堵漏,并及时用柴油机备用泵排水。
当受损船舶舱内出现进水量大于排水量时,船长要当机立断,组织船舶动力使受损船舶尽量向浅水区移位。
当船舶发生严重碰撞受损船舶在失控情况下,船长组织船员作好弃船准备,在有伤员的情况下应组织人员先护送伤员离船。弃船前通过有效应急网络向航道部门及项目部报告本船准确方位和现场情况,有条件时携带船舶资料弃船。
项目部接到报告后立即派遣动力船舶到达出事现场,一是进行人员救助,二是维护现场并通报过往船舶注意安全避让。

当发生水上作业点施工人员和船员落水时,现场