湛江民用建筑配建公交场站规划指引.doc

湛江民用建筑配建公交场站规划指引.DOC湛江市民用建筑配建公交场站规划指引(征求意见稿)二〇 7条文说明 “公交优先”发展战略,合理配置和利用城市基础设施资源,促进民用建筑配建公交场站(以下简称配建公交场站)建设,拓宽场站建设用地供给渠道、实现公交场站与客流紧密结合、推进城市集约集聚发展,特制定本规划指引(以下简称指引)。,结合湛江市社会经济发展实际而制定,是科学、合理地确定湛江市配建公交场站项目功能定位、适用对象、用地规模、建筑规模等相关指标的地方性推荐标准。。、改建、扩建项目配建公交场站的规划工作,不适用于结合客运枢纽同步配套建设的公交场站。:(1)需求适应原则:应考虑公交运行特点和乘客出行需要,保障场站能够满足当前需求及未来发展的需要。(2)以人为本原则:应尽量营造规范、合理、安全、舒适、便捷的交通环境,实现人车分流,保证乘客安全。(3)土地节约原则:应集约使用土地。(4)绿色环保原则:应选用环保材料并符合循环经济的要求。运营过程中产生的噪音、大气污染等应符合环保要求。应引入减少能耗的措施,并符合节能减排的规定。。本指引所引用的规范若有修订,应采用修订后的规范。。(居住、商业、办公、展览等)用地红线范围内配套建设的公交场站,主要为首末站。。。按照《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95),-10m的公交车辆为标准车,其它类别车辆按车长折算。表2---->(10-12)“公交首末站、枢纽站、综合车场和修理厂”的公交场站建设模式逐步转变为“配建公交场站+综合车场(修理厂)”的建设模式。,建设形式多采用地面式、地面架空式、半地下、地下四种形式。、发车、上下客、乘客等候以及首班车夜间停放、充电、小修等功能,其他对周边建筑负面影响较大、不利于实施的车辆检修、清洗、加油、夜间停放等功能将集中在综合车场解决。、加油、夜间车辆停放等功能,以及原综合车场和修理厂的夜间停车、维修、保养,以及公交线路运营与场站管理等功能。未来的综合车场推荐采用多层立体开发的建设形式,以集约利用土地。-2005,综合考虑几类民用建筑特点,适合配建公交场站的民用建筑分为居住类、商业办公类、体育展览及景区类3大类型共12个子项。表4-1三类适用建筑类型表分类建筑类型居住类住宅、宿舍、公寓建筑商业办公类行政办公建筑、商业建筑、旅馆建筑、娱乐建筑体育展览及景区类观赏建筑、体育建筑、展览建筑、园林建筑、、托幼、医疗、通信4类公共建筑,由于对环境、安全、防疫、保密等方面有特殊要求,不适合配建公交场站。