基于社会需求的中小城市物流网络构建研究——以亳州为例.doc

基于社会需求的中小城市物流网络构建研究——以亳州为例
第 2l卷第 6期
2014年 l2月
兰州工业学院学报
Journal of Lanzhou Institute of Technology


文章编号:1009-2269(2014)06-0081-05
基于社会需求的中小城市物流网络构建研究
——以毫州为例
汝子报,蒋祥龙,张莉,夏青松
(,安徽亳州 236800;,安徽宿州 234101)
摘要:随着社会经济的快速发展,物流作为一个城市经济发展的基础,其作用已经得到认可,但是
作为可以提高商品流通效率和效益的物流网络,在很多中小城市由于各类原因依然没有被构建起
来。通过对亳州现有城市的功能规划布局、市内各重要城镇经济指标的分析比较以及经济总量的
预测,借用层次分析法分析、构建并确定了亳州城市的物流网络布局,并对主导型、潜在型和辅助
型节点进行了针对性的探讨。
关键词:中小城市;物流网络;构建
中图分类号:U125 文献标志码:A
0 引言
所谓物流网络主要有两个方面的表现:一是实
体化的物流网络,二是电子化的物流网络。就我国
目前而言,无论实体化的网络还是电子化的网络都
还没有形成,主要是因为我国还没有一个权威管理
机构来协调管理全国的物流发展,另外,我国的物
流行业还没有建立完善的物流标准规范 j¨。毫州
市也没有做这方面的规划等工作,本文主要是进行
实体化的物流网络研究。物流网络规划内容为确
定网络中的节点数目和相对位置,、容量的配置等,
但容量配置的研究作为确定节点数目和相对位置
的辅助。
1 亳州市城市功能规划布局
物流及货物配送对其所要达到的运输地理有
经济的要求_3],所以在进行一个城市的物流网络
设计时要优先考虑到其规划。《亳州市城市功能
规划(2010—203O)》,对毫州市未来的发展目标进
行了界定。在空间发展总体结构上,规划建设“一
带一心三核”的城镇体系空间结构。
在市域交通发展方面,以市场为中心,以提高
综合运输能力为重点,集中力量抓好公路主干线、
水运主通道、港站主枢纽及航空的建设,加强与国
内大型交通运输网络的衔接,因地制宜地发展公、
铁、水、空联运,形成以高等级公路、铁路、水运、支
线航道为骨架,各种运输方式之间相互衔接的综合
交通运输网络,把毫州市建成为皖西北重要的区域
性交通枢纽。
2 经济指标与分析方法的选择
亳州主要经济指标
物流网络一般由物流中心、配送中心和客户或
需求地点三部分组成,在构建物流网络时要考虑产
品输入物流中心,物流中心距离各配送中心的运输
成本、配送成本和配送中心的仓储费用和采购成本
等。表1和表2分别是亳州十年主要经济发展状
况和未来经济发展预测的数据。根据这些资料,可
收稿日期:2013—12-13
基金项目:安徽省教育厅人文社科重点课题(SK2014A321);毫州职业技术学院院级课题(BYZ1214);安徽省教育科学规划课题
(JG131 16)
作者简介:汝子报(1981一),男,安徽利辛人,讲师,硕士.
· 82· 兰州工业学院学报第 21卷
数学分析方法的选择
层次分析法是将决策问题按总目标、各层子目
标、评价准则直至具体的备投方案的顺序分解为不
同的层次结构,然后用求解判断矩阵特征向量的办
法,求得每一层次的各元素对上一层次某元素的优
先权重,最后再用加权和的方法递阶归并各备择方
案对总目标的最终权重,此最终权重最大者即为最
优方案。
3 亳州市物流网络布局
亳州市物流区位选择分析
网络结构和设计在企业绩效管理中的作用必
不可少,同样在城市物流的网络布局设计中是
不可或缺的。
综合毫州市 2011年的总体发展规划,药、酒、
粮等产业的布局、区位地处皖北及与三县之间的距
离特点和涡河、国道和铁路过境的交通优势,可以
选定以下亳州市物流中心的备选区位:古井镇、十
九里、义门、高炉镇、张村镇、大杨镇、城西镇、漆园
镇等。通过对各备选区位物流需求(市场成熟度、
市场成长性)和物流供给(现实能力、未来能力)的
分析,得出如表 3所示的结论。
根据物流区位基本类型的划分原则和上述分
析,对毫州市备选物流区位划分为主导型、潜在型、
协助性和删除型四种类型,如图 1所示。
表 3 亳州市备选区位物流能力比较
好
节
供
给
能
jj
菱
I
(末导) (港型)
,L里锁古劳镇
荔炉镇
漆镇两潘搂
人杨镇搬利锁
小潮镇
(删除型)