目录
第一章施工方案与技术措施
第二章质量管理体系与措施
第三章安全管理体系与措施
第四章环保管理体系与措施
第五章资源配备计划
第六章主要项目管理人员
第七章施工设备
第八章试验、检测仪器设备
第一章施工方案与技术措施
1、综合说明
工程概况
该项目为怀化市平安路延长线工程,建设工期为210天,总投资约600余万元;,包括道路、排水、人行道、绿化及道路两边场平等工程;
道路等级:城市次干道
设计车速:30km/h
设计荷载:路面标准轴载BZZ-100
桥涵:城A级
设计年限:改性沥青混凝土路面设计使用年限15年。
怀化市次干道位于怀化市市区,道路路线范围内属微丘地形,主要植被是茶林、灌木。地貌类型主要是岗地和丘陵。岗地有高、低岗两类。高岗相对高差30-60米。坡度5。-15,岗顶呈浑圆状,分布散乱,基本地向为东西向,低岗地相对高差10-30,坡度5。-15,岗顶浑圆,多数不呈馒头状,分布较广,丘陵地貌海拔一般都在200-300米,丘陵呈长条状,丘顶为圆凸状,丘岗间谷地、凹地与坳沟较多,交错分布于丘岗之间。
气象、水文
沿线区域属东亚热带季风湿润气候,四季分明,严寒酷署期短,无霜期长,℃-℃之间,℃,为气温最低月份,℃,为气温最高月份。年相对温度80%左右,年平均日照时数1486小时,具有气候温和,余量充沛、热量丰富、光照适宜、无霜期长的气象特征。
地下水类型按特征分为三种:一是第四系的地隙潜水含水层,由第四系冲积相砂、砂卵石组成,零星分布于舞水河沿岩附近,受在气降补给,排泄于舞水河,水量充沛;二是基层裂隙潜水含水量,分布广,路线范围内有多处泉眼出露;三是碳酸岩类中的岩溶水含水层,主要位于峰脊谷地,洼地岩溶泉出露较多,且流量大。-5升/秒。
道路设计
、宽24米,其中车行道14米,两边各5米人行道,沿线无平曲线,2处与道路相交,%。
1、设计标高为沥青混凝土路面顶面标高。
2、路基横断面:5米人行道+14米车行道+5米人行道
3、路基施工:
路基施工应严格按照施工规范施工。
填方区:表土(杂填土、耕土)全部清除,再回填填料。水塘处淤泥全部清除,再回填填料、回填土应晾晒,使换水量符合要求。
挖土区:首先清除表土(耕土、杂填土),再开挖其他土层,符合要求的土座位填方区的填料。不符合要求的土(液限大于50,塑性指数大于26)外运。
压实度标准:以重型击实标准为准。
填方路基:路槽地面以下0-80厘米,压实度95%.路槽底面80-150厘米,压实度93%,每30cm一层,分层碾压。
填方路槽底面150cm以下,压实度90%。零填方及挖方的路槽底面以下0-30厘米范围内压实度应大于95%。
路槽底面路基设计回弹模量值应大于或等于40Mpa,回弹弯沉值LS≤245()(用黄河JN150标准汽车检测)。
车行道范围内管道沟槽回填土压实度不低于上述要求。横街管填深较浅(<20cm),采用C15混凝土回填;人行道压实度90%。
填方和挖方超过8米搞的边坡,均8米设置台阶,平台宽2米。
1、车道路面结构:
20cm填隙碎石垫层,20cm水泥稳定碎石基层(%),20cm水泥稳定碎石基层(%),5cm厚中粒式沥青混凝土,4cm厚细粒沥青混凝土。在施工时,垫层比基层每边宽25cm,基层比面层每边宽25cm。
2、人行道路面结构:
人行道采用12×6×6cm透水砖,3cm厚1:2水泥砂浆砌筑,10厚C10混凝土垫层。
雨水排水管、污水排水管均采用离心机制钢筋混凝土排水管,接口采用抹带接口,管道基础采用180度混凝土基础。检查井采用砖砌圆形检查井。本工程水文地质工程:地基承载能力不得小于90KN/m2。雨水口与检查井连接管采用d300,。给水管压力、吕留良应满足室外消防要求,覆土深度为70cm,给水管管材采用PE给水管,地基承载力达不到90KN/m2处设置支墩,,,管道基础采用120度砼砂石基础,按标准图集04S516施工。给水管上的圆形立式阀门井按标准图集05S502施工,排气阀采用DN50规格。室外消火栓采用SS100/65型地上式室外消火栓,按标准图集01s201施工。未尽事宜按国家有关规定规范执行。
2、施工方案与技术措施
一、施工技术准备:
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