城市火车站周边地块城市设计.pdf

第 36 卷第 2 期 Vol. 36 No. 2

山西建筑
2 0 1 0 年 1 月 SHANXI
ARCH ITECTURE Jan.
2010
25
文章编号: 1009
6825( 2010) 02
0025
02
城市火车站周边地块城市设计
夏
静
摘
要: 以绵阳火车客站周边地块城市设计为例, 通过城市设计的引导, 提升了车站作为城市门户空间的地位, 同时对绵
阳火车客站周边的形象空间打造也提出初步构想, 以完善城市火车站周边地块设计。
关键词: 周边地区, 城市设计, 火车站
中图分类号: T U 984. 1 文献标识码: A
火车站周边地块作为城市中使用频率较高的复合型门户空集中枢纽交通设施, 强化不同交通工具的无缝对接。将用地南侧
间, 在城市的整体形象中占有越来越重要的地位。作为外界与城的诸多行政办公用地进行整合, 提高土地使用效率。2) 完善道路
市互相交流的途径, 火车站及周边地区的形态和功能往往会给人系统。拓宽和延伸花园路, 加强剑门路与火车站地区联系, 形成
这个城市的第一印象。同时其高密度、多用途的用地性质也加大环火车站地区的完整道路网。改善道路断面形式, 增加道路绿
了这类地区城市设计的难度和复杂性。化, 优先发展城市公共交通。
1
项目概况 2. 3
功能分区
根据城市总体规划及分区规划的具体要求, 结合该地块的具
1. 1
项目背景
体特征, 规划确定了以下四个主要的功能分区: 1) 火车站及配套
绵阳火车客站位于绵阳城市规划区的西部, 是绵阳市重要的
设施区。该片区总用地面积约 13. 2 hm2 。位于临园干道北侧, 包
交通枢纽。受 2008 年汶川大地震的破坏, 绵阳火车客站站房进
括火车站、汽车客运站及公交车、出租车、社会车辆等交通设施。
行了重新规划建设。正在规划中的城际高铁站点也选择在该地
是以火车站站房为核心形成的一个地面和地下一层的步行核心
区。绵阳市汽车客运总站与火车客站隔街相望, 承担着城市铁路
区。其内部主要的交通换乘均可通过步行方式实现。专业卖
客运和公路客运的换乘职能。本次概念性规划设计的范围为绵 2)
场区。该片区总用地面积约 4. 88 hm2 。位于临园干道的西南部,
阳火车客站及周围地块: 东至新华西街、西至荷花东街、北至剑门
与干道北侧的地下商场相呼应。3) 商业区。该片区总用地面积
路、南接花园南街, 总面积约 47. 9 hm2 。场地内地势平坦, 周边服
约 2。位于临园干道的南侧是塑造城市形象门户的重要
务设施齐全。其中临园西路是联系新老城区的主要交通干道。 7. 65 hm ,
部分。考虑到火车站及汽车站附近人群的流动性大等特点, 主要
四周道路系统已基本成型, 周边的交通联系便利。但该区域的过
布置宾馆、百货商场、餐饮等。4) 办公区。该片区总用地面积约
境交通量比较大, 城市南北向交通尚不够便捷。同时公交、出租
2。位于规划用地的南部将原有的行政办公用地进行整
等多种交通工具之间的衔接仍不紧密。 9. 42 hm ,
合, 形成商务办公区。
1. 2
发展