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水利水电工程第5卷第2期
CONSTRUCTION 2015年1月
迁曹铁路发电机更改备用方式研究
魏军
大同西供电段山西省大同市 037000
摘要:铁路信号需要两路可靠电源,但迁曹铁路信号电源在建设之初就没有达到设计要求。全线只有迁安北配电所有两路专用的10KV进线
电源,其余滦南配电所、曹南配电所、东港配电所都是只有一路地方农电。为保证信号电源的稳定性,在各车站信号基站都配备了发电机作为信
号备用电源。但发电机备用方式存在很大缺陷。本文就备用发电机更改备用方式进行可行性分析探讨,并提出切实可行的解决方案。
关键词:迁曹铁路;信号电源;稳定;备用方式
中图分类号:X731 文献标识码:A
——大秦铁路的一部电所站馈一212DL供电。
分,,, 20:44分,因雷击滦南配电所进线201DL跳闸,致
迁曹铁路起点在大秦铁路迁安北站,在港口有三处卸车点,分使站馈一212DL停电,滦南站信号电源全部停电。
别是东港站、京唐港站和曹妃甸西站,为大秦铁路分流近一半 ,发电机自启动,20:46分
的运量。铁路信号是列车运行的依据,要求有两路可靠的电供电正常。
源。但目前迁曹线各配电所的地方电源进线没有专线,均为一在滦南站贯通和站馈全部停电后,发电机自启动到有稳定
路农电,电源极不稳定,遇到恶劣天气时一般情况下都停电。输出的2-3分钟内,造成滦南站计算机黑屏,站内信号机掉码,
各个车站信号电源供电方式大多为一路贯通电源,一路站区地影响列车运行。
方进线电源供给,发电机作为站馈电源的备用电源。贯通电源在实际运行中,最可靠的供电电源是发电机,它不受天气
受线路客观运行条件影响,也是非常不稳定。在2013年度,迁的影响。为保证信号电源的正常供电,将发电机备用方式进行
曹线发生了9起因地方10KV电源停电引起的设备故障,仅滦南改造,由单一备用地方电源,改为发电机给贯通和站馈两路电
站就发生了3起;在2014年度,雷雨较少的年度里,也发生了源同时备用。宗旨是信号两路电源不管哪一路出现停电,发电
7次因恶劣天气造成的两路10KV电源停电引起的设备故障。机都会自动启动,进行备用。这样既能消除发电机从启动到稳
影响列车运行的故障发生原因为:贯通电源发生故障停电定输出时车站出现的黑屏,又能保证信号随时有两路稳定的备
后,地方电源停电,致使站馈停电。此时发电机启动,发电机用电源。
自启动到正常供电需要2-3分钟的时间。在这2-3分钟时间内, ,在控制柜与发电机之
所供信号电源无电,造成信号黑屏,车站信号机掉码,影响列间接引一条四芯电缆启动母线,在其控制柜内进行发电机启车
车。和停车控制。正常情况下,启动母线带电,发电机不启动。当
,发电机启动母线失电。利用启动母线失电,
,发电机启动。在站馈电源来电时,启
2013年6月25日20:44分,滦南站出现黑屏20:46 动母线带电,发电机实现自动停车。
分恢复,车站登记如下