高速铁路“夕发朝至”跨线列车运输组织研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文高速铁路“夕发朝至缦吡谐翟耸渥橹芯ḿ塞塞皇王堂亟±业童通运猃趣型皇篁堡蒸墓进塾拯年级姓名申请学位级别专指导老师二零一一年五月一夸一一,年丑月国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开。
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⋯⋯:彬破吲学位论文储签名:采嗲伽『/.昕学位论文版权使用授权书西南交通大学槐C苌朗褂帽臼谌ㄊ椤加/辏本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉ā日期。日期:
学位做作者签名:是嗲日期::本论文提出了高速铁路夕发朝至跨线列车的运输组织的研究。根据我国高速铁路跨线客流的特点,分析了夕发朝至跨线列车合理的开行范围及时间范围,以京沪客运专线为例研究了夕发朝至跨线列车与综合维修天窗的协调,并建立了夕发朝至跨线列车衔接站的选择模型。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。.
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第为了提高铁路运输的竞争能力,加快铁路的发展步伐和减轻既有路网的压力,我国正在大力发展高速铁路。根据《中长期铁路网规划甑髡》,到年前我国将建成客运专线万公里以上,规划建设新线约万公里,形成以客运专线为骨干,以新建高速铁路和既有提速线路为辅的快速客运网。随着快速客运服务网络的发展,大量列车跨线运行,部分长途跨线列车在夜间将按照夕发朝至的方式运行,使夕发朝至列车的开行范围得到进一步延伸,因此研究夕发朝至跨线列车的运输组织问题具有重要的意义。本文根据既有研究成果,结合实验室的相关高速铁路研究课题,首先分析了跨线客流的输送方式和夕发朝至跨线列车合理的开行范围,并以京沪高铁为例研究了夕发朝至跨线列车与综合维修天窗的协调,最后在此基础上建立了夕发朝至跨线列车衔接站的选择模型。具体内容如下:ü治鑫夜咚偬返目土魈氐悖芯苛宋夜缦呖土骰镜氖渌头绞健治隽宋夜咚偬房P邢Ψ⒊量缦吡谐档谋匾P裕氐愣云淇P芯嗬敕围和运行时间范围进行了研究,并建立了相应的计算方法。致哿瞬煌齑翱I璺绞蕉韵Ψ⒊量缦吡谐档挠跋欤跃┗Ω咛@芯了夕发朝至跨线列车与综合维修天窗的协调,着重分析了天窗的开设对夕发朝至跨线列车通过能力的影响。⒘讼Ψ⒊量缦吡谐迪谓诱镜难≡衲P停⒏菽P偷奶氐悖岢隽耸用遗传算法对其求解,最后以自构造的路网进行了实际的求解。关键词:高速铁路;夕发朝至列车;跨线运输;综合维修天窗
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