赵祖康与乐西公路.doc

“重走血肉筑长城之路”网上报道四川:为乐西公路筑路英雄立碑 2汉源县举行纪念抗战乐西公路建成70周年暨保护开发座谈会. 3枯骨绝壁铺康庄风云乐西七十载 5雅安:纪念抗战胜利66周年及抗战乐西公路建成70周年活动举行 10汉源县开展“纪念抗日战争胜利66周年乐西公路建成通车70周年”活动 12雅安:保护开发抗战遗址大渡河悬索公路大桥研讨会在石棉召开 13重走“血肉筑长城之路”活动启程 15纪念修筑乐西公路献出生命的人们! 17乐西公路上憾动人心的铁索桥 18看望为抗战修筑乐西公路的幸存民工 20赵祖康与乐西公路 21中央人民政府网站也关注了重走血肉筑长城之路 22四川:为乐西公路筑路英雄立碑中央政府门户网站 1年08月15日来源:新华社g/2011-08/15/,各界群众悼念乐西公路中遇难的筑路英雄。当日,为纪念抗日战争胜利66周年,美国第十四航空队将士后裔、美籍华人杨本华先生带领20余人重走乐西公路汉源段,并在乐西公路(乐山至西昌)汉源县皇木镇岩窝沟段立下纪念碑,和筑路者的后人一起凭吊乐西公路修建过程中遇难的筑路英雄。乐西公路起于乐山市,止于西昌市,全程525公里。1938年8月,国际通道滇缅公路全线通车,乐西公路可以作为四川通往缅甸国际公路的一条最直接的通道。1940年春,由于抗战紧急,当时国民政府下令限乐西公路在一年内通车,当地彝汉各族共24万余人参与修路,伤亡人数多达3万人,使得该路被称为“血肉筑成的长路”。新华社发(黄伟摄)汉源县举行纪念抗战乐西公路建成70周年暨保护开发座谈会信息来源:汉源站原创上传时间:2011-8-2610:34:00k/?ArticleID=100348月15日,我县举行纪念抗战乐西公路建成70周年暨保护开发座谈会,县委副书记、县政协主席李田,华藏山社社长杨本华、工人日报编辑樊竞等各界人士出席座谈会,就乐西公路历史资源挖掘、文化开发进行探讨。李田希望中华爱国联欢会、华藏山社及社会各界人士一如既往关心关爱汉源,在乐西公路开发模式、招商引资、项目实施、平台搭建等方面提供支持和帮助。(审签领导:骆兵)枯骨绝壁铺康庄风云乐西七十载——写在乐西路通车70周年之际k 2011-08-2210:25:37 来源:北纬网k/2011/0822/,记录了抗战的艰辛。一座岭,留下了风雨的峥嵘。一块碑,铭刻着英雄的名讳。一座桥,只把天堑作等闲。在抗日战争胜利66周年,乐(山)西(昌)公路(抗战期间修建的重要战略公路,途经雅安市汉源、石棉两县)通车70周年之际,为缅怀历史、弘扬爱国主义精神,8月14至15日,美国第十四航空队将士后裔、美籍华人杨本华带领20余人,联合民革雅安市委和中共汉源县委、县政府及汉源县乐西公路抗战文化研究联合会,重走乐西路。重走抗战之路 14日早上9时,天气明朗,杨本华一行从汉源县城出发,前往乐西公路,此时,队伍规模已达60余人。车行3小时,经过汉源县与乐山交界处的一座大山上,一个标识牌提醒着大家——“乐西公路由此去”。“这是一条抗战之路。”在路标处,杨本华向随行的新加坡者萧炜深介绍起乐西公路的历史。时间回溯到70多年前,那时正值抗日战争时期。1938年,日军先后占领了中国大半国土,我国东南沿海对外出口完全被切断。输送援华物资的国际通道滇缅公路虽然于1938年8月31日全线通车,但物资由滇入川要绕道贵州,沿途交通不便,严重影响了物资进入陪都重庆,因此,修建一条更加快捷的进川通道便成为必然。此外,乐西路沿线资源丰富,如乐山的黄丝、峨眉的药材、汉源的铅矿、越西的石棉、冕宁的铁矿、西昌的皮革等,若能开发使用,则能发展地方经济,支援抗战。 1938年国民政府军事委员会以“开发边区、拓取资源,充实抗战力量”为由,下令修建乐西公路。 1939年8月,国民政府在乐山成立乐西公路工程处。蒋介石委派交通部公路总管理处处长赵祖康为工程处处长,全面负责乐西公路建设,并下令必须在1940年通车,违者军法论处。赵祖康,上海淞江人,被称为“中国公路泰斗”、“中国公路之父”,与詹天佑、茅以升并称为“中国交通工程三杰”。正是他领导修建了滇缅公路。“赵祖康领导修建了‘三西公路’,西(安)——兰(州)、西(安)——汉(中)公路、乐(山)——西(昌)公路。这三条公路也是中国后方战略物资的大通道。最艰难的是乐西公路,这条公路要经过海拔2800米的蓑衣岭和波涛汹涌的大渡河。”杨本华说。乐西公路于1939年9月开工,在3个月内,乐山和西昌两端气候地理条件好的丘陵地区赶修打通了180公里,到1941年2月公路全程基本通车。该路经过四川的乐山、峨嵋、峨边翻越大相岭东南的蓑衣岭过西康的汉