基于轨道交通换乘枢纽交通设计研究.pdf

要摘枢纽作为锚固城市轨道交通网络体系的基础以及各种客运交通方式衔接的纽带,对城市客运交通网络的运输效益具有重要影响。我围轨道交通建设中存在和现有研究的基础上,从枢纽交通没计的对象、方法以及设计重点这三个方面展纽交通设计的基本要素的特征,并从不同交通方式运输特性和枢纽空间竞争两个角度,研究了枢纽影响范围的有关分析方法和数学模型。重点探讨了枢纽交通设计的方法,分析了枢纽交通设计在规划层次中的定于换乘的设计理念。研究了轨道交通线路衔接类型,公交和轨道交通的换乘型式,停车换乘设施等,提出了对各种类型的选择原则。对实际应用具有一定的参考价的弹性时间�娜范�P秃头椒ǎ徊⑻致哿诵畔⒂呕�挠泄匚侍狻�枢纽换乘彳�愫拖谓铀�降拖碌奈侍狻�本文主要针对现有规划设计理论与方法的宁白点,在总结我院实际工作成果开研究,以期推动和完善枢纽的规划设计理论。首先剖析了枢纽的基本概念,总结了枢纽的功能和等级体系,分析了影响枢位,提出枢纽交通设计的设计层次、内容、程序,总结了基于换乘的交通设计原然后研究枢纽空间资源整合设计的主要内容,总结了国内外枢纽规划设计中有关交通设计的诸多理论和实践。分析提炼了国内外的典型案例、布局模式和基最后,提�了枢纽时间效益优化设计的内容和具体方法,以系统的成本最小化为目标,探讨了不同交通方式运营调度优化中的重要指标�谐滴矢艉褪笨瘫�【关键词】轨道交通换乘枢纽枢纽交通设计枢纽空间资源整合设计枢纽时间效益优化设计值。则。某�斓澜煌�映说氖嗯�煌ㄉ杓蒲芯�中冈城『订规划设计研究院申请硕士学位论文【摘要】
苎±垫望奎望垫墨塑塑望銮望堡生翌塞�����苣�����������.�����������.���������������������甌�������������,��������,�������甊�������瓵����畐�����,�����畉�����。���誹�������甃���������,������������琱������琣�����.����.�������.���������,�����甧�����������琤������、�����瑃���瑃�����簉��,��������甋������瑂���������,��������甶����.�����琓����琀�,�����,���������������,����������������瓸���.���猯����瑂:�������甌����.�￡�
声明�本人郑重声明:本论文——“基王垫鲎銮适逸丞的抠纽銮垣遮盐研究”是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文巾已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的集体和个的其他集体或个人已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。���人,均已在文中用明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明学位作者签名:��.���
第一章绪论��.研究背景堕—援纽周围交通复杂,流线混乱,进出交通堵塞情况严重,人车混行。例如,北京西直门�⒆⒅毓ねΦ嬗删峦镣蹩�趟偎鼙ぃ河裰氐>鹚苒趟偃�竟�躺�说┕�锥呵底搀伪��⑶垮瓮��渝儇Р�门钫�甚至蕉皇�叶�壑喳工奎丕筮皇墓宣丞统�看圆樨�筮釜筮绔整查闻煎堑蕉�斐煽土飨谓��场⒉槐悖�纾荷虾5靥�缓畔叩男驴驼境嫡居胛��⒅厮芩K祠蠊ば土垦误娌橥亮灿に�壑塑工抠垫笪笠二塾睦墨銮适弦筐:�绕涮逑衷谑嗯τ牍ü财�党嫡救狈τ行У摹�寤�煌ㄉ杓啤M��硐��⒂阒厮艿孥越菇ɑ�脱�筮至挺堑§�盘共靠锉と�茄谓飨溉ば突室ねㄘ┒榧遑窖��⒒�吲巴η抵粱赝�痰睦汗�壑蝼�偾得思溘咏吨必ɡ鹩阈�公共汽车的行车调随着我国城市化和机动化进程的迅猛发展,交通问题成为人城市的主要问题之一。道路交通越来越拥挤,行车难、停车难、交通堵塞日益严重,而城市交通所带来的大气环境污染,生态环境恶化,已经成为难以解决的顽症,⋯⋯因此,许多人城市选择发展大运量、低污染的轨道交通,并以轨道交通为骨干构筑一体化的综合交通体系。日前北京、上海、广州、天津、南京、深圳、沈刚、重庆、青岛、武汉、西安、大连等大城市正在深化轨道交通网络规划方案,并准备或正在进行大规模的轨道交通项日的建殴,其�,枢纽的规划建设将是轨道交通项目的重要组成部分。这些工程的建设将对城市的发展由于轨道交通系统是“线到线”的服务,不能提供“门到门”服务,所以,必须有良好的换乘系统,才能发挥人运量、快速的优势。枢纽是实现轨道交通与其他交通方式之间有效衔接换乘的重要交通设施。我国轨道交通的规划建设起步较晚,而枢纽的规划建设更是近两年才引起重视。从枢纽的交通规划设计的现状米看,存在着以�侍猓�铁、人民广场站与人民公园站、中山公尉站与��氛镜纫揽砍ぞ嗬氲豶换乘通道衔接,高峰时段非常拥挤;广州火车东站建设中,一开始就没有考