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事业单位工作总结
事业单位工作总结
本人,00 年毕业于交通部呼和浩特交通学校路桥专业,通过成人函授教育,分别于16年、16年取得长安大学本专业的大专和本科学历。工作11年来,我一直从事公路工程的施工及技术质量管理工作。
00年毕业后,我被安排到公路施工现场从事技术工作,在担任技术员期间,我充分发挥专业技术人员的主观能动性,发扬爱岗敬业的精神,刻苦学和实践能力得到了很大的提高。
16年10月我被评为助理工程师,在我任助工期间, 我一直担任项目技术负责人职务,作为项目技术负责人,可以说就是工程质量把关人,对工程质量的好坏起着重要作用。为了能把工程干好,我负责的每项工程开工前都要认真审核图纸,发现图纸中存在的问题,然后结合实际编制施工组织设计,深刻分析影响工程质量的关键环节和特殊过程,为决策提供依据,严格控制每道工序的施工,把各项技术工作做实做细,竣工后认真整理资料总结经验。
作为技术人员,我还在技术上改进了一些传统的做法。例如:多年来,水稳碎石基层和沥青混凝土面层在试配时一直沿用传统的图解法,这种方法全部依赖手工进行,速度慢,精度低,在原材料出现变化时,往往来不及调整配比,在这种情况下,我将计算机中的一些应用软件的计算功能引入到这一试验中,自行设计出了一套计算表格和程序,试配时只要将单料的筛分结果输入到计算机中,马上就能计算出各种材料的用量,然后再根据某些原则经过3-5次调整就可以了。这种方法经过反复试验已经成熟,现在我单位的中心试验室就是采用的这种方法。
此外,在项目管理中,我对工程质量通病进行了有益的探索。例如:白灰粉煤灰碎石、水泥稳定碎石材料在上个世纪90年代以来,在各级路面基层中得到了广泛的应用,可是竣工后这类路面产生裂缝却成为一个普遍的通病,这一问题令很多同行头疼,因影响因素很多,至今没有彻底的解决办法。这方面我进行了初步探索,方法是在出现问题的路段钻芯取样,然后集中进行分析。经对比分析后表明:路面裂
缝主要是基层材料开裂引起的反射裂缝,属于非荷载型裂缝,进一步对比可以看出,悬浮式结构更容易产生裂缝;分析结果表明,引起原因主要是干缩开裂引起。基于这样的分析结果,我认为改善二