京东物流 (2).doc

京东快递编辑[1]京东快递是京东商城自营快递,于2012年获得快递牌照,其获批主体为“江苏京东信息技术有限公司”,为京东商城全资子公司,许可证号为国邮A。目录1优势2仓储3干线运输4配送方式5送货地区6物流中心1优势编辑京东快递的优势:从事9年电子商务行业,有丰富的物流配送经验;专业的安全监控体系和货物摆放规则;高效的5小时逆向上门取件服务;对商家开放快递系统平台,方便商家订单监控和账目核对;2000坐席的客户呼叫中心随时为商家提供咨询服务。京东物流在成本控制领先于竞争对手阿里巴巴的菜鸟网络:一方面,京东仓库的“圈地”成本很低,例如不久前他们与河南郑州的签约,会将结算、税收都留在河南,并创造就业条件,所以能够以一个十分优惠的价格拿到土地;另一方面,无论京东还是阿里巴巴,大型物流仓库都会用以租售,但淘宝和天猫的大量小型商户是完全用不上如此规模的库存空间的,虽然京东也会遇到类似问题,但他们的自营业务能够直接使用这些空间。自建物流体系能够让京东为用户提供正品保证,并且合理匹配用户的收货时间——考虑到不少用户的工作时间,京东可以做到每天三个时间段送货上门,这是第三方物流难以实现的。如今,京东在三、四线城市的渗透还较低,其中一个非常重要的原因就是自营物流还没有能覆盖到这些区域,而随着物流配送将延展到这些区域,能够帮助京东扩展更大的电商市场。[2-3]2仓储编辑早在2007年,京东就开始建设自有的物流体系。2009年初,京东斥资成立物流公司,开始全面布局全国的物流体系。目前,京东分布在华北、华东、华南、西南、华中、东北的六大物流中心覆盖了全国各大城市,并在西安、杭州等城市设立了二级库房,仓储面积在2012年底已经超过100万平方米。除此之外,京东目前正在斥巨资建设“亚洲一号”现代化仓库设施。上海的“亚洲一号”一期工程面积近10万平方米,预计年底前即可投入使用,后续工程全部建完后预计总体仓储面积将达20多万平方米。诸如上海这样的大型仓储,京东打算在全国建设7个。3干线运输编辑2012年6月底,京东自营干线运输正式投入运营,实现了城市之间运输的自主性,提高了仓与仓之间的调拨速度,是京东自建物流战略中的重要举措。自此,通过自建的仓储、干线以及配送京东完善了自己在物流领域的布局。京东首批投入干线运营的车辆达300余辆。[4]4配送方式编辑京东快递的物流配送服务主要分为四种模式:一是FBP模式(由京东全权负责采购和销售);二是LBP模式(商品无需入库,用户下单后,由第三方卖家发货到京东分拣中心,京东开发票);三是SOPL(商品无须入库,用户下单后,第三方卖家发货到京东分拣中心,但由商家开发票);四是SOP(商家直接向消费者发货并开发票)。5送货地区编辑一区:北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳二区:江苏、浙江、广东(除广州外)、安徽、天津、山东、广西、湖南、湖北(除武汉外)、江西、海南、河南、河北、福建、辽宁(除沈阳外)、山西、黑龙江、吉林、四川(除成都外)、重庆、陕西、昆明三区:甘肃、新疆、云南、内蒙、宁夏、西藏、青海、贵州、云南(除昆明外)配送范围北京五环以内、上地、西三旗、回龙观、天通苑、管庄、古城地铁沿线、大兴西红门、大兴黄村、石景山、通州地区、亦庄经济技术开发区、顺义区(左提路以西,顺平南线以北,高白路以东,机场北线以南)、昌平区(水库/龙水路以西,京藏高速以东,