小学建筑设计说明A.doc

,基地周围拥有相当成熟的城市空间和致密的交通结构,属于典型的城市性小学。原有校园周围高楼林立、片区交杂、空间拥挤、尤其与相邻住宅和医院很近,构成明显的压迫感,依据重建计划需要拆除20世纪80年代赶工建设存在的安全隐患的东侧主楼,保留校园西侧田径场以及西北角两层小剧场,同时对用地中央的两株古榕树重点保护。,自北向南分为互相平行的北、中、南三列,其中转折延伸至西北辅助入口与保留小剧场搭接,三列之间尤垂直的的西楼和东楼串联而组成“群落”:北楼、中楼与东楼围和合成内院,中楼、南楼在东南入口处相互错位而后退形成入口广场,通过天桥围合了另一半开敞的绿化庭院,均延伸至“群落”西侧的集会广场,最大限度的整合成完场地,与保留田径场连成整体。“群落”的南北两列对用地西侧作“开口状”半围合,使集会广场与田径场相连后长度大大增加而空间得以得以有效扩容,不但“平衡了”了重建规模扩大导致的空间紧张,并且在“空间区域”的形态上与实验上与实验学校初中部室外运动场隔百花二路遥相呼应,在“城市空间”的层面“连”成一体,为城市保留和整合了相对完整、可以呼吸的“开放空间。沿红荔路30米城市绿化带一侧设置的平直建筑体量成为新的“建筑街墙”,重新限定和明确了所在地段的街道街面。此外,通过南楼与中楼的错位、后退而形成的广场,在人流集散与标识入口以外,也为红荔路城市空间留出另一尺度的“舒缓”,但在创作中建筑与场地的关系仍坚持作尽可能的后退,尽量“平衡”和缓和周围的“紧张”相邻关系,以“和谐”“谦让”的态度与周围与周围环境融洽共存。入口广场的“后退”和部分建筑体量在顶层的处理,均不同程度地传递着缓和,在此主题是“对话”与“和谐”,而非“对抗”和“张扬”;不同位置作为空中花园或休息平台的“开洞”,也在周边建筑群的压迫中竭力寻找视觉和空间上的通廊,力图达到尽可能的交流。“人车分流”原则以“平衡”人车矛盾。靠近红荔路干道设置主要人形出入口广场,提供充足的集散场地,i、并通过与之联通的绿化庭院和架空层疏导人流,也兼做辅助车行出入口供家长接送学生时临时停靠;西北角为后勤和车行出入口,既“平衡”来自西北白沙岭住宅区学生的日益增加,也留出回旋余地供校巴、货车及访客车辆进出;用地内形成封闭循环的消防车道,连接东西两个出入口的车行道为其中半环,沿用地北侧外周绕行,另一半环穿过小剧场东侧过街楼后沿集会广场伸至南侧车行道,使中央核心区域架空层、集会广场连成一片,成为师生纯步行的休憩空间;东段架空层设机动车停车位,自行车沿围墙内的东南周边停放。、办公、活动等各功能强调在使用方面相对便捷、合理的“平衡”均依照各自特点作“动静分区”分设在“群落”不同体块,并利用四通八达的廊道体系实现便捷的平面和交通联系。普通教室全部南北向布置,相对集中设于中楼和南楼,便于日常管理和噪音控制;专用教室多设在“群落“的南北向连接体内,便于来联系北、中、南三列体块;办公、宿舍及体育馆等较安静功能置于北侧和东北角,分别与医院、住宅相邻,既不受教学去干扰,也减少对周围环境的影响;北楼转折后伸向小剧场一段集中了相对吵闹的体育活动室、师生餐厅等大空