火箭航天碳碳复合材料研发第一人.docx

火箭航天碳碳复合材料研发第一人碳/碳复合材料及其应用江文波(中国地质大学材料科学与工程学院班,北京,) 摘要:综述了碳碳复合材料的各种制备方法,性能特性,主要缺陷及改进措施,材料间的连接工艺,及其在航空航天领域的应主要用等关键词:碳碳复合材料;特性及性能;制备工艺;抗氧化处理;连接;应用;展望引言: C/C复合材料是指以碳纤维作为增强体,以碳作为基体的一类复合材料。作为增强体的碳纤维可用多种形式和种类,既可以用短切纤维,也可以用连续长纤维及编织物。各种类型的碳纤维都可用于碳/碳复合材料的增强体。C/C复合材料在高温氧化性气氛下极易氧化,并且氧化速率随着温度的升高迅速增大,必需进行抗氧化处理,若无抗氧化措施,在高温氧化环境中长时间使用C/C复合材料必将引起灾难性后果。 C/C复合材料作为碳纤维复合材料家族的一个重要成员,具有密度低、高比强度比模量、高热传导性、低热膨胀系数、断裂韧性好、耐磨、耐烧蚀等特点,尤其是其强度随着温度的升高,不仅不会降低反而还可能升高,它是所有已知材料中耐高温性最好的材料。因而它广泛地应用于航天、航空、核能、化工、医用等各个领域。 1碳碳复合材料特性及性能[1] 碳碳复合材料特性 C/C复合材料是新材料领域中重点研究和开发的一种新型超高温材料,它具有以下显著特点: (1)密度小(火箭航天碳碳复合材料研发第一人)报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: 目录 XX年中国碳纤维复合材料行业发展概况......................................................2 第一节XX年中国碳纤维复合材料行业发展态势分析........................2 第二节XX年中国碳纤维复合材料行业发展特点分析........................2 第三节XX年中国碳纤维复合材料行业市场供需分析........................3 1 XX年中国碳纤维复合材料行业发展概况第一节XX年中国碳纤维复合材料行业发展态势分析我国各类碳纤维复合材料制品的生产厂家已有百余家。其中大多是生产体育休闲用品,从事航空航天等高端碳纤维复合材料研制、生产单位十余家,从事研究碳纤维及复合材料的大专院校、科研单位有数十家。我国碳纤维复合材料已经具有了一定的研究和应用水平,形成了一支从设计、材料到制造配套的研发队伍。截止今年9月,我国碳纤维复合材料行业产量达到了吨,但仍不能满足行业需求。第二节XX年中国碳纤维复合材料行业发展特点分析碳纤维复合材料较传统金属材料具有优异的比强度以及优秀的力学性能运用于多个领域。由于碳纤维优秀的力学性能,碳纤维复合材料在结构增强方面的应用非常广泛,在对质量斤斤计较的航空航天领域,如飞机机体、导弹/火箭壳体、卫星承力筒等多个用途中,对比传统金属材料,碳纤维有很强的性能优势。碳纤维复合材料用量较大而场合是民航客机,自美国波音公司的777客机大量使用碳纤维以来,波音777和787客机,空中客车公司的A380和A350XWB客机都大量使用碳纤维复合材料。美国波音公司的787客机主要使用日本东丽公司的24K丝束的T800碳纤维复合材料,同时也使用了部分美国Hexcel公司的碳纤维复合材料。欧洲空中客车公司的350XWB客机也使用了美国Hexcel公司的IM7碳纤维。Hexcel