阿克苏汇报材料.docx

阿克苏汇报材料阿克苏市公交基本情况汇报尊敬的各位领导、同志们: 首先感谢大家在百忙之中前来我公司调研、指导,这对进一步推进我公司各项工作及企业发展具有十分重要的意义。同时,也说明了地、市领导对我公司各项工作的关心和支持。在此,我代表公司全体员工向各位领导的莅临表示热烈的欢迎和衷心的感谢! 一、公司基本情况经阿克苏市委、市政府批准,阿克苏市公交公司于1999年8月依法改制成立,国有股占股本总额的%,企业职工股占股本总额的%。通过改制以来的发展,企业从业人数由改制前的97人增加到现在的600余人,其中解决下岗失业人员及城镇其他失业人员710余人次;营运车辆由改制的40辆增加到现在的405辆;营运线路由改制前的4条增加到现在的50条,年完成客运量由改制前的160万人次增加到现在的4700万人次。下设11个分支机构:分别为温宿县恒安客运有限责任公司、温宿天源燃气有限责任公司、营运一分公司、营运二分公司、营运三分公司、平安客运分公司、平安客运站、公交广告分公司、公交一卡通分公司、汽配修理分公司;公交西城客运站。公司先后获得了自治区级文明单位、自治区规范化服务达标先进单位、自治区促进下岗女职工再就业先进集体、自治区优秀民营企业、自治区模范职工之家、自治区行风建设窗口行业、自治区“AAA”级信用企业、自治区开发建设新疆奖状、地市两级再就业基地、纳税先进企业、花园式单位等光荣称号。二、运营情况公交作为社会公益性企业,其性质决定了公交企业的微利性,在票价不变,员工工资只能涨不能降,油料、材料、轮胎、企业成本上涨和物价不断攀升的情况下,阿克苏公交运营成本急剧上升,XX年单车公里成本约为元,现在单车公里成本为元,公交票价与成本相差过大,给企业的正常运转带来了严重影响,公司通过内部管理增收降耗,大力发展第三产业来维持公交企业的正常发展和运转;随着阿克苏经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高,社会车辆和私家车数量大副增加,市区道路交通严重拥堵,加之阿克苏公交专用道、优先信号灯、停靠站等基础设施严重滞后,造成公交车辆无法正班、正点运行,公司通过调整营运车辆间隔时间、合理调配车辆等措施保证广大市民的正常乘车。同时,公交线路的合法权益受到严重侵害,自XX年11月份以来,温宿县平安汽车出租客运有限责任公司温宿县--阿克苏市投放班线运输车辆35辆,在我市区1路、2路、3路、18路、37路、28路、29路等7条城市公交线路上非法侵权营运、停靠,严重扰乱了市区公交线路的经营秩序,为维护城市公交的合法经营权和正常经营秩序,我公司多次向相关部门反映此事,到目前为止仍未得到有效解决。三、目前企业存在的困难和问题 1、驾驶员短缺、招聘难的问题。目前公交驾驶员短缺、招聘难主要有以下几点原因: 现在企业用工实行双向选择,国家劳动法倾向于劳动者,致使企业公交驾驶员的随意性很大,驾驶员因违反公司规章制度,对其稍有处罚或批评教育,就辞职; 公交驾驶员的地位低下、受社会关注程度不高的问题。公交作为服务行业,公交驾驶员的一言一行都在广大市民的监督之下,稍有不慎,就可能被投诉,而且乘客随意侮辱、殴打驾驶员的现象也时有发生,造成很多人不愿意选择这个职业; (3)B照增驾A1照和A3照考取的问题。由于公交行业的特殊性,国家要求只有A1和A3照才能驾驶公交车辆,随着近年来B照增驾A1照的费用不断提高,A3照的考取跨度时间较长,在各科目考核正常通过的情况下,一般6个月至1年才能取得驾照,为此,造成好多人不愿增驾A1照或浪费时间考取A3照; 公交驾驶员心理压力和负担重的问题。公交作为服务窗口行业和公益性企业,公交驾驶员与其他行业驾驶员相比,公交驾驶员的自由支配时间少、没有节假日、工作乏味枯燥、单调、责任心大,导致驾驶员的心理的压力和负担较重,造成公交驾驶员的流逝严重、招聘难; 公交驾驶员风险大的问题。其一是阿克苏市区道路狭窄,东、西、南、北大街及主干道没有公交专用道、港湾式停靠站及公交优先信号灯,加之高峰期间社会车辆极多,驾驶员不慎占道行驶就被交管部门罚款、学习或驾照被扣等;其二是老年人乘车上、下车速度较慢,经常造成老年人夹伤或后门掉下的现象时有发生; 公交驾驶员退休的问题。公交同样作为高危行业,但从事公交驾驶员岗位的大客照驾驶员享受不到55岁退休的政策待遇,而道路客运大客照驾驶员可以享受55岁退休的待遇。为此,导致部分驾驶员不愿从事公交驾驶员而辞职选择从事道路客运驾驶员。针对驾驶员短缺的问题,我公司采取对本地户口具有A2驾驶证增驾A1或待业青年、志愿从事公交驾驶员的人员,统一组织参加增驾或考取驾驶证培训,增驾或考取驾驶证费用由公司全额承担。同时我们采取本地登报招聘与内地招聘等多种办法,但见效不大,公司驾驶员需求仍然很大。目前,公司驾驶员缺员在80--120名。 2、优先发展城市公交政策落实及相关补