新建铁路牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程监理规划.doc

目录1、工程项目概况 、重点、难点: : 42、监理工作依据 、中国铁路总公司有关监理工作的规范 、标准 、质量验收标准 63、监理范围和目标 94、监理工作控制措施 645、项目监理机构的组织机构 706、项目监理部资源配置一览表 、交通、办公等设施及设备 1047、监理工作管理制度 1971、,地处长白山脉张广才岭东麓。项目区处于河谷冲积平原区地貌单元,四周地势起伏不大,~,,是为太平路下穿牡丹江火车站铁路而设的铁路框构及引道工程,。起讫里程KO+000-K1+,其中下穿牡丹江站场铁路范围左、。场址周围均为既有道路、工矿企业及民居建筑,存在较多的地上风雨棚、旅客站台及地下管线以及地下人防设施,主要分布于既有铁路两侧和太平路两侧,地下供水、排污管道等埋藏物较为复杂。::牡丹江市太平路与景福街交叉口—太平路与圣林街交叉口。:本工程起点位于太平路与景福街交叉口,终点位于太平路与圣林街交叉口,全长1280m。道路由南向北下穿日照街后左右分离,对设置S型曲线,依次下穿光华街、站房两侧的铁路、东海林街后,两侧经S型曲线合并至太平路规划线位,下穿东新荣街后,终点止于圣林街。,。、重点、难点::本工程土建II标是牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程涉铁部分,顶进施工段在牡丹江站内10个旅客站台、13条既有线下作业。顶进段分左右两幅,每幅长度115米、分3节,从南北两侧对顶;铁路线路以外部分采用现浇法施工,现浇段长度207米;场地存在较多的地上及地下管线以及地下人防设施,主要分布于既有铁路两侧和太平路两侧,地下埋藏物较为复杂。施工时间紧,与哈牡客专项目牡丹江站场改造施工,交叉作业相当繁琐,要顺利地进行施工需要有极好的施工组织协调。:站场内顶进段工程线路加固施工;邻近既有线支撑桩、基坑人工开挖施工;铁路线下高压旋喷桩止水帷幕施工。:基坑降水、工程结构防水。:402日历天;按建设单位要求拟定372天,2016年10月末通车。:ZK0+372—ZK0+;YK0+372—YK0+,合计:。其中:钻孔桩:830根,³:φ900高压旋喷桩405根/:24根,³:1140延米,³³:95道,:³:4个,³C20豆石砼30m³:114个,³C15砼:³:39组24mD型便梁::建设单位:牡丹江市政府城乡建设局(哈尔滨铁路局路外工程管理办公室)勘察设计单位:铁道第三勘察