武汉市四环线武湖至吴家山段施工组织设计.doc

、补遗书、参考资料等招标资料。,施工规范及技术规程,质量检验评定标准及验收办法。。、管理水平和类似工程的施工经验。、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。,同硚孝高速拼接的A、B、G、H匝道拼宽段。包括425米的17孔25米的预应力混凝土小箱梁和10联(3~5孔)现浇C50预应力现浇箱梁,以及该施工范围内的所有的钻孔桩、承台、墩柱、盖梁以及桥面附属设施。,东流港高架桥在与泾河互通衔接段范围内上部均为25m预制组合小箱梁、下部为桩柱式桥墩。东流港高架桥与泾河互通中A、B、G、H匝道衔接段分别为300m、、325m、225m,。、地貌本项目位于冲湖积平原区域。地形平坦开阔,地势低洼,,是汉江、长江以及东西湖、汈汊湖和汉江支流汉北河、老府河等共同沉积所致。场地内湖塘密布,河渠纵横,水系发育,地面多为稻田、藕塘、鱼塘。,具有冬寒夏热,春湿秋旱,四季分明,降水充沛冬季少雪等主要气候特点,℃,℃,极端最低气温-18℃。,降水多集中在6~8月,占全年的41%;,,,,%。4~7月多东南风,其余多为北风或东北风,最大风力八级,,,。、孔隙潜水和孔隙承压水,分布情况如下:⑴上层滞水:分布在地表以下第一层含水层上部,为附着性地下水。水量小、水位不稳定,为毛细水和薄膜水,附着水地层为第四系全新统上部粘性土,近地表分布广泛,排泄以蒸发为主,蒸发量一般大于补给量。水量贫乏。⑵孔隙潜水:本区内分布广泛,主要分布在广阔的一级阶地及河湖两岸的全新统地层中。孔隙潜水只赋存于第四系地层的粉土、砂土和砂砾层中,水量较丰富,季节性变化较大,具无压——微承压性。根据钻探揭露,稳定水位一般在地表以下1—3m。是本路线区的主要地下水类型。⑶孔隙承压水:路线区孔隙承压水主要分布广泛的一级阶地和二级阶地。主要赋存在第四系地层下部粉—细砂土、砂砾石层中,隔水层主要是亚粘土层或粉土、粘土层,厚度在5—20m之间,水量相对较丰富,水位较稳定,水化学类型中碳酸钙型。路线区内地下水补给来源有大气降水的下渗,沟渠、河、湖及灌溉入渗补给。接受大气降水和区域内地表水体补给的主要是上层滞水和孔隙潜水。相对而言,其下伏的孔隙承压水难以直接接受补给。地下水径流与排泄条件与汉水、长江及其支流府河及纵横交错的水网有互为补给和排泄关系,季节性明显,水量变化较大。表层毛细水、薄膜毛细水、薄膜水蒸发是其主要的排泄形式。:高速公路设计速度:100km/h路基宽度:、B、G、H匝道衔接段分别为300m、、325m、225m,。包括425米的17孔25米的预应力混凝土小箱梁和10联(3~5孔)现浇C50预应力现浇箱梁。桥梁结构形式表表1-1部位桩号结构形式跨径(m)桥长(m)A匝道K10+158~K10+43391~102#预应力现浇箱梁12×25300B匝道K10+408~K11+~137#预制小箱梁+预应力现浇箱梁31×25++4×+108~K9+43349~62#预应力现浇箱梁13×25325H匝道K9+433~K9+65862~71#预应力现浇箱9×⑴下部结构主要特征①、。②;。③、、。④、。⑵上部结构主要特征①预制小箱梁小箱梁共17跨,标准跨径25m,共计34片,先简支后连续的预制小箱梁。,,腹