钢筋网施工方案.doc

一、工程概况两家庄隧道为一座高速公路分离式中隧道,进口位于十堰市张湾区汉江街道办两家庄西南侧,出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧,轴线方向约230º,呈北东~南西向展布。左幅里程桩号ZK4+590~ZK5+185,全长595m,最大埋深约115m;右幅里程桩号YK4+590~YK5+185,全长595m,最大埋深约111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式,左幅出口和右幅进口洞门采用端均为端墙式。隧道洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,其衬砌类型为Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型其长度见表1-1。隧道衬砌类型表(表1-1)Z0cZ5+Z4Z3Z4Z5+Z0c左线1545100190205400右线030130190210278分离式隧道主洞复合式衬砌支护设计参数表衬砌类型围岩级别初期支护二次衬砌锚杆钢筋网喷射砼钢拱架拱墙仰拱Z5+Ⅴ级(浅埋)D25注浆锚杆L=(纵)×(环)单层φ8钢筋网20×20cmC20喷射砼厚26cmI20b工字钢△=+Ⅳ级(浅埋)Φ22注浆锚杆L=(纵)×(环)单层φ6钢筋网20×20cmC20喷射砼厚20cmΦ25格栅钢拱架△=Ⅳ级(深埋)Φ22注浆锚杆L=(纵)×(环)单层φ6钢筋网25×25cmC20喷射砼厚15cmΦ25格栅钢拱架△=、自然及地质条件1、地形地貌隧址区属构造剥蚀低山-丘陵地貌区,相对高差约160m,隧道轴线经过地段地面高程约370m~487m。隧道进口地形坡度均较陡,自然坡角约35°~40°,山坡上植被较发育,分布有少量农田果园,坡脚处有少数居民点。隧道进口端分布有乡村水泥路,交通较便利;出口端交通稍有不便。2、地质构造隧址区位于秦岭褶皱系之东段,南秦岭印支冒地槽褶皱带(南秦岭构造带)二级构造单元之武当山复背斜范围内,可见明显的揉皱现象。主要出露中元古界武当山群(Pt2wd)片岩,片理产状略变化,实测片理产状分别为20°∠83、125°∠78°,12°∠70°7°∠60°节理裂隙较发育。3、地层岩性隧址区出露、揭露的地层主要为中古界武当山群(Q4e1+d1)片岩,具体分述如下:强风化片岩(Q4e1+d):灰黄色,分布于山体表层,~,结构严重破坏,锤击易碎,成分为云母、石英等,裂隙发育,岩芯破碎,呈碎块状、短柱状,采取率65%~67%,RQD=40%~48%。中风化片岩(Pt2wd):灰白色、深灰色、灰色,,变晶结构,片状构造,主要成分有云母、石英、长石等,节理裂隙较发育,岩芯呈短-长柱状,采取率80%~90%,RQD=50%~72%.4、水文地质条件 隧道区地表水系较发育,主要为隧道出口端大沟水库水体、进口端冲沟内季节性流水以及大气降水形成的地表面流等,水量受季节性影响变化较大,其自然排泄畅通,隧道洞口地面标高远高于水库水位,对隧道施工影响较小。但应注意雨季地表面流对洞口边、仰坡的冲刷破坏作用,已采取截流、疏排措施。隧址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要赋存于第四系松散堆积物中,处于斜坡地带,分布不稳定,总体厚度小,受大气降水补给,贮水条件较差,易渗透流失,仅季节性有水,对隧道施工影响较小。基岩孔隙水主要赋存于片岩空隙中,主要受大气降水补给,并受岩石完整性及裂缝开启程度制约,沿基层风化裂隙、构造裂隙等向地势低凹处呈脉状、线状排泄,水量一般较平乏。5、不良地质在隧道浅埋段,由于第四系覆盖层厚度较大或基岩风化裂隙发育,地下水的补给条件较好,受降水影响在雨季开挖时可能存在滴水,渗水现象,施工中需做好安排措施,并控制开挖进尺,及时支护衬砌。三、编制依据1、湖北十白高速公路《两阶段施工图设计》、湖北十白高速公路《两阶段施工图设计》、《公路工程技术标准》JTGB01-2003;4、《公路隧道设计规范》JTGD70-2004;5、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009;6、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;四、钢筋网片施工工艺1、按设计要求钢筋网钢筋在使用前进行调至、清除锈蚀和油渍。网格按照设计间距在加工厂进行提前加工,钢筋网片应在初喷一层混凝土后再进行铺设。2、钢筋网片安置在喷射混凝土中,起到增加混凝土抗折强度的作用,使围岩局部应力变化时喷射混凝土不出现开裂掉快。3、钢筋网片必须在洞外定型加工,最好采用钢筋交叉点全部电焊机电焊加工,保证网片几何尺寸准确和钢筋不易损伤,钢筋网片加工