京沙北延2标保通方案.pdf郑州市京广快速路(北三环—连霍高速)工程第二标段保通方案泰宏建设发展有限公司郑州市京广快速路(北三环—连霍高速)工程第二标段整体保通方案及措施编制:审核:批准:0郑州市京广快速路(北三环—连霍高速)工程第二标段保通方案泰宏建设发展有限公司目录`一、编制依据 2二、工程概况及施工条件 3三、总体保通思想及保通方案选择 3四、保通方案的准备与实施 , 7五、应急预案 9六、安全措施 10七、保通要求 10八、注意事项 11附表: 11郑州市京广快速路(北三环—连霍高速)工程第二标段保通方案泰宏建设发展有限公司郑州市京广快速路(北三环—连霍高速)工程第二标段整体保通方案及措施一、编制依据与业主签订的工程承包合同及招投标文件;根据同济大学建筑设计研究院《郑州市京广快速路(北三环—连霍高速)工程》(第二标段,2013年03月)图纸设计要求。本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准;现场施工调查情况;现场的机械配备现状、施工技术力量;以往类似工程的施工经验;二、(北三环—连霍高速)工程第二标段位于北三环与京广路交叉口,终点至石苏路,。本工程高架桥在起点接现状京广快速路高架桥,终点至石苏路以南落地,接天河路。主线为全高架桥,双向六车道,地面桥梁与道路同宽。第二标段工程范围是从北三环~K14+(匝道部分),桥梁的形式为定向匝道桥和平行匝道桥,包含NE匝道、EN匝道、ZX匝道、YX匝道。,标准跨为4*30m/3*30m左右的预应力连续箱梁,外侧腹板斜率保持不变,自然延伸;桥面板厚度为220mm,底板厚度为220mm~400mm,腹板厚度为400mm~600mm。,平面曲线半径较大时,标准跨为4*30m/3*30m左右的预应力连续箱梁;平面曲线半径较小时,采用标准跨为3*22m/4*22m左右的普钢砼连续箱梁。所有匝道下部结构采用花瓶式桥墩,标准桥墩基础设置4根桩径1000mm钻孔灌注桩。第二标段主要工程量:工程桩基共计346根,、,承台85座,、,、,、,墩柱为花瓶式,共计85根,桥台2座,普钢砼箱梁共计10联,预应力混凝土现浇箱梁共计9联,钢箱梁2联。经现场勘察、测量高架桥大部分桩基2郑州市京广快速路(北三环—连霍高速)工程第二标段保通方案泰宏建设发展有限公司及桥墩位于北三环京广路交叉口四周,少量位于京广路及北三环地面辅道上,施工场地较分散,两条路地面辅道行人及车辆较多,在施工过程中会影响现况交通。、北环大桥地面辅道。车流量较大,交通压力较大。~15m不等。(1)、桥梁设计荷载:城—A级;主线设计车速60-80KM/h,匝道30-40KM/h。(2)、桥面净宽:
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