ZYF油水分离器说明书供参习.doc

:..。可用于处理船舶舱底油污水,也适用于工矿企业、油库等一般油污水处理,性能符合国际海事组织(IMO)规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准,并符合国际海上环境保护委员会MEPC60(33)决议规范要求。*******用户安装时自备件本装置有下列特点:(1)配套泵不直接吸入含油污水,因此避免了原污水的乳化,保证分离装置有较高的分离效果。(2)分离装置中的聚结分离元件能自动反冲洗,不会堵塞,长期使用不需要更换。(3)有良好的排油自动控制及安全保护措施,操作简便,可靠性高,符合无人值班机舱要求。(4)装置由单筒油水分离器、螺杆泵、电气控制箱、三通阀等组装在公共基座上,必要时也可以根据机舱位置将油水分离器螺杆泵及电气控制箱分散独立安装。2. 规格及主要参数:规格参数ZYF---1ZYF--3ZYF-5ZYF-10处理能力m3/<≤6电器控制箱电源AC3-phase380V50Hz排油控制方式自动和手动集油室加热方式若用户需要可加装电加热器电加热/1KW2KW2KW2KW3KW4KW净重kg~210~400~580~630~1200~1680~2500注:ZYF-(见图1)配套泵在分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中,使分离装置内产生真空,舱底水经过滤器和上部三通阀进入分离器内部扩散喷口,进行初步油水分离,大油滴浮至顶部,含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器,在内部进行聚结分离,形成较大油滴,再上浮至顶部集油室。符合排放标准的水则向下经分离器底部排出,流向三通阀,进入单螺杆泵吸入口,从泵的排出口流出再经过三通阀排向舷外。当分离出的污油在顶部集聚到一定程度时,油位检测器触发信号,使电磁先导阀开启。压缩空气同时进入三只三通阀的顶部气缸,推动活塞向下,关闭常通口,打开常闭口,舱底水暂停进入分离器,分离后的水暂停排出。海水(清水)由三通阀进入泵吸入口,泵出后再通过另一三通阀进入分离器底部,逆向经过聚结器进行反冲洗,并使分离器内部由真空变成压力状态。集聚的污油通过上部三通阀排向污油柜。(见图2、图3)油水分离器专用泵组由三相交流电动机带动单螺杆泵将含油污水吸入油水分离器。当舱底油污水被处理完或吸入过滤器被堵塞时,均能使专用泵停止工作。当污水舱内液位过低出现吸空现象时,真空度下降至大气压力。或当吸入滤器被堵塞时,分离器上部的真空度将急剧上升。在出现这二种情况时,真空度有明显变化,通过电接点真空表来转化成电信号,当真空度过高时,真空表指针(黑色针)与高真空度接触指针(绿色针调整至-)接通,当真空度过低时,真空表指针与低真空度接触指针(红色针调整至-)接通,切断安装在电器控制箱内的交流接触器的电源,使电动机停止工作。污油温度自控原理为使集油室中高黏度的油通畅地排出,并防止污油粘结在油位检测器上造成控制失灵,设置了电加热自控系统。其工作原理为利用装在集油室中的温度检测元件接收讯号,通过电接点温度表的三根指针转换成电信号,对电加热器实行自控。油位是通过电阻式油位检测器检测,其工作原理如下:在油水分离器顶部的集油室中装有高、低极限油位检测器,利用油位检测器在水和油中的导电率不同,从而在油位检测器与油水分离器壳体之间产生不同的电阻值,此电阻值被送入控制箱内的液位继电器中,液位继电器输出不同的电信号去控制三通阀,达到自动排油目的。本控制箱还备有手动排油控制。(此时应将钮子开关置手动位置,则自动排