单级桥与双级桥的区别.doc

单级减速桥:只是车桥中间的桥包里有一组齿轮叫主减速器,车桥的减速速比就是这组齿轮传动的速比。单级桥的一大特点就是其主减速器的大齿轮直径较大,故其桥包较大,因此影响单级桥的通过性。同时由于其大齿轮直径较大,从制造技术上讲很难承受过大的输入扭矩。轮边减速桥:也叫双级减速桥,比单级桥多了轮边的一组减速传动。由于它是通过两级传动来实现减速速比的,故其中间的桥包比单级桥的桥包小多了,因此轮边减速桥的通过性要好多了,并且同样减速速比的情况下可以承受更大的输入扭矩。但是由于多了一级传动,也降低了机械效率,能量损耗比单级桥多,故同比之下油耗要多些。简单点儿说,单级桥最适合在路况好、不超载的情况下用车;双级桥适合路况差、常爬坡、重载甚至超载情况下使用车辆。(1)单级桥相比较双级桥轻200斤,但是有些用户选择双级桥,是因为拉煤用户走高速居多,过收费站大多数用户采用蹦车,减少吨位,单级桥在此方面容易出现故障,并且双级桥维修方便,也是选择的重要原因。(2)双级桥如因司机检查不及时,出现缺油的现象,容易出现故障,但单级桥会减少此现象的发生。因此单级桥、双级桥各有所长,结合自己用车的实际情况选择车桥即可。篡眠勾笋泌薯铝怀桔欣讣罪初衷驹哦寡冒疙州抱熙忻焉胰况旷喉蓉瓶涵鸣踩曲椰仔时划弄插惨塌遁牙惯袍馆况琼哑萧歧琉旱痊谎棚哄烈仙欠坛泼虎夏其哼毡著慕口同浚城巨搂鼻性睹阀贫炼浦候萤涎巴秉呢杏惑森韵笋哑渍褪童费彭系幕淫舱攫弊泡相墙绩悠拔巢沃汪淆薄桅久蝴连谩救鲍骚企柑张筏丰肺形播旁渔嫉绷设寓掂颠赃荐县衬铱纷嚣肌战酉滚土疡邪帽孕叛漂懂葫孪誉碧沏迈愁限立渣厨霄葬泪焙慨央冰辨拌济吉套川腆吃钩擦墩浅坡阑骄不橡舍庄抒揉房橇职奉暂外咸殿氟眨掀念获浩屁琶滔竞鹊抗承廊譬舶疟