我国高速公路基本路段交通服务水平判定方法研究（可复制论文）.pdf

摘要监控系统的优化控制提供依据。监控系统通过实时的监测高速公路的动本论文首先以监控系统实测数据为基础,建立了速度与影响因素关路的散点图研究,分析了三类高速公路的交通流特性,并通过插值法描述出标准速度下的交通流特性。再次,根据数据的离散程度将高速公路交通服务水平进行综合判定,并用实测数据进行了验证,结果表明其对实时的动态服务水平判定具有较好的准确性,可以为高速公路监控系统客观准确的分析高速公路交通服务水平不仅在高速公路交通工程设计中起着非常重要的作用,而且在高速公路运营管理中能够为实现交通态服务水平,根据高速公路运行状况制定优化控制策略,从而发挥其控制作用和交通服务功能,达到加强和改善高速公路管理的目的。系的模型,并通过回归分析给出了定量方程。其次,通过对三类高速公的服务水平划分为四个等级。并以道路系统为研究对象,提出系统服务水平的概念,给出了相关的分类标准。最后,采用神经网络方法对的优化提供相应的理论依据和判定方法。关键词:高速公路,交通流,服务水平,判定摘要
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⒄,极大提高了我,优化了交通运输结构,对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用,有力地促进了我国经济发展和社会进步。根据年国务院审议通过的《国家高速公路网规划》,我国将用年时间建设完成万公里国家高速公路网。国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态,东西、纵贯南北的公路交通大通道,构成由中心城市向外放射以及横连包括跏锥挤派湎摺条南北纵向线和条东西横向线。到年末,我国将建成万公里高速公路,构建完成“五纵七横”的国道主干线系统;到年末,⒅辛!⑽魍ā保瓿晌鞑靠7颂省际通道的高速公路建设目标。在我国高速公路建设事业的迅猛发展过程中,随着路网规模的不断扩展,公路交通量的持续增长,通行能力负荷的日益加重,对于高速公路的运营管理工作,尤其是交通工程设施及机电设备的配置提出了更高的要求。如何根据交通需求的不断增长变化,在保证高速公路服务水平的前提下,优化和完善高速公路的交通监控系统日益成为高速公路建设和管理者面临的一个新课题。高速公路与普通公路的差异不仅仅在于道路线形和服务质量,最大北京交通大学硕士学位论文
的不同在于高速公路要有一套完善的交通工程设施为之服务,特别是运用现代化监控设施进行营运管理,以充分发挥高速公路“车速快、流量大、运效高、安全好”的优势,保证行驶车辆高效、安全、节能、低公害地运行【口高速公路监控系统是以电子、通信和控制等高新技术为主的机电集成系统,其作为高速公路交通工程设施的一个重要组成部分,主要功能是高速公路交通监视和控制,因此从广义来讲有时也称为高速公路交通管理系统。据有关资料报道,加拿大伊丽沙白女王路一段公里路段应用监控系统后,能使交通延误每年减少万车小时,仅此一项,每年就节约运输成本蛎涝!4送猓蚪煌ㄊ鹿事式档汀⑴牌和噪音污染减轻而收到的社会效益也是十分明显的。因此,随着高速公路建设规模的不断扩大和公路交通量的持续增长,高速公路监控系统随着时间推移也将发挥越来越大的作用。尽管高速公路建成初期缓解了沿线地区的交通出行需求,但在其运行过程中随着社会经济的快速增长及车辆出行的不断增加,仍然存在不同程度的交通拥挤、交通安全等问题。如果扩建现有公路,虽然可以短时间内提高通行能力,但通常要受到经济、环境等条件制约,一般不太可行。为此,应建立和推广各种控制与管理措施,更加合理地利用现有高速公路监控设施,实时控制交通流运行状态,有效预防常发性拥挤,及时处理消除偶发性拥挤,使高速公路始终运行在畅通、安全的状态,保证其应有的服务水平。我国近些年来交通出行需求和汽车保有量的迅速增加,原有道路及其设施不能适应交通出行的增长速度,道路事故和交通拥堵造成的损失也明显呈上升势头。以京津塘高速公路天津段为例,交通量由年的蛄敬卧龀さ甑蛄敬危昃龀率为%。从年京津塘高速公路天津段每月流量分布情况看,在北京交通大学硕士学位论文
三个月和“五一”、“十一”、春节黄金周旅游高峰的嗵欤通量较平时明显增加,平均日交通量达到万辆,超过设计交通量的%。全年日均交通量为万辆,、、四个月份的交通量在设计交通量以下。根据年至年交通事故情况统计分析,总体上交通事故次数随交通流量的增长呈逐年上升趋势。特别是年至年交通事故增长速度尤为突出,呈加速度增长趋势,,保持高速公路高速、安全、舒适和高效的运行特性,不仅是发达国家,也是我国高速公路运营管理中要解决的主要问题。随着高速公路吸引交通量的迅速增长,以及各级交通管理部门对于交通服务水平与安全的重视程度不断提高