《广州白云国际机场扩建工程二号航站楼钢管混凝土柱工程》.doc

广州白云国际机场扩建工程二号航站楼钢管混凝土柱工程第三方检测项目招标公告根据发改基础[2012]2171号文,委托国义招标股份有限公司对白云机场扩建工程二号航站楼钢管混凝土柱工程第三方检测项目进行公开招标,选定承包人。一、项目名称:广州白云国际机场扩建工程二号航站楼钢管混凝土柱工程第三方检测项目二、招标人:广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部联系人:刘工联系电话:020-36063137招标代理机构:国义招标股份有限公司联系人:黄工联系电话:020-83172166招标监督机构:广州市建设工程招标管理办公室投诉电话:020-28866214三、项目概况:(1)设计规模。本期航站楼设计目标年为2020年,按满足年旅客吞吐量4500万人次的要求设计,按方米,建筑最大高度约42米。(2)总平面布置。航站楼采用“前列式+指廊式”的平面布局,建筑群由伸缩缝自然分成五部分,由主楼、北指廊、东西连接廊、东五东六指廊和西五西六指廊组成。(3)航站楼结构形式。防火类别:一类,建筑耐火等级:一级;抗震设防烈度:7度。桩基础形式主要采用冲孔灌注桩+预制管桩形式。(4)二号航站楼主楼整体屋盖结构采用正放四角锥网架结构,主楼屋盖跨度为54m+45m+54m,支撑钢结构航站楼屋面的主体结构柱为钢管混凝土圆柱,高度为33米~69米。本工程钢管混凝土柱设计图编号为GGZ,钢管柱壁厚为30mm,材质均为Q345B,管内混凝土强度等级为C50。其中T-GGZ-1400~1800为锥形柱,用钢量约4000吨,。焊接钢管纵向焊缝(组合焊缝)采用全熔透一级焊缝,每节不得多于一条焊缝,钢管(混凝土)柱拼接为二级全熔透焊缝。牛腿内加强环板、外环板、腹板与钢管(混凝土)柱之间焊缝为二级全熔透焊缝。本工程使用AB坐标系,AB坐标系为机场独立坐标系,该坐标系与广州坐标和北京坐标的换算公式由广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部负责提供。四、资金来源:企业自筹。五、工程地点:位于广州白云机场二号航站楼施工现场内,交通条件便利。六、招标方式:公开招标。七、标段划分及招标内容、规模和招标控制价:1、本工程划分为1个标段。2、招标内容:1)本次招标范围和内容包含:二号航站楼钢管混凝土柱结构工程的焊缝检测、厚钢板Z向性能检测、管内混凝土超声波检测和防腐防火涂装厚度检测等;高强度螺栓力学性能检测。2)工作内容(1)焊缝无损检测项目要求见下表:焊缝无损检测项目要求表检测部位检测标准焊缝质量等级检测等级评定等级探伤比例母材牌号钢管直焊缝GB11345-89ⅠBⅡ100%钢材Q345B钢管对接焊缝GB11345-89ⅡBⅢ20%外环板焊缝GB11345-89ⅡBⅢ20%外腹板焊缝GB11345-89ⅡBⅢ20%钢管端板焊缝GB11345-89ⅡⅢ20%注:①探伤比例按每条焊缝长度的百分比计算;②钢管对接、端板焊缝探伤比例按JGJ99-98要求和本工程重要性确定的。(2)厚钢板(Q345B)Z向性能按设计总说明并要求对Z向性能的钢板进行100%UT检测;(3)二号航站楼钢管混凝土柱结构工程的防腐和防火涂装厚度的检测,检测数量为防腐200处、防火100处,检测的位置根据现场情况确定。按元/处进行综合报价。(4)钢管混凝土柱超声波检测,暂定20根。(5)高强度螺栓力学性能检测,暂定20处。综合单价应考虑包括完成检测工作涉及的所有工作内容,包括中标人工作往返的交通费及通讯费用(一切与工程有关的邮资、长途电话、电报、传递服务、电讯传真等)、税费以及完成检测任务所需的其他费用如检测所须的操作平台搭设等。3)服务范围除以上工作内容外,还包括:(1)与工程所在行政区域的相关建设行政主管部门和监督部门进行检测工作的协调,申报检测技术成果的审批。保证技术成果能够通过相关部门认可,确保不因检测工作影响本工程项目的建设进度和竣工验收。(2)在进行检测任务的过程中与该工程相关的施工单位、监理单位、设计单位、咨询单位、建设主管部门等相关单位的协调工作。(3)本项目招标控制价:。八、技术服务期限:从中标单位进场至所有服务项目完成,服务周期必须满足实际施工要求,具体时间节点详见招标文件。九、投标人合格条件:1、持有事业单位登记管理部门核发的事业单位法人证书或工商行政管理部门核发的企业法人营业执照;2、投标人参加投标的意思表达清楚,投标人代表被授权有效;3、具有质量技术监督部门颁发的CMA计量认证合格证书(认证范围覆盖本招标内容)且证书在有效期内;4、具有建设行政主管部门颁发的建设工程质量检测机构资质证书(检测范围覆盖招标内容),资质证书在有效期以内;5、须是“广州市建设工程质量检测监管信息网联网检测企业名单”中的企业;6、投