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汽车空气动力学讲稿中国汽车工程论坛欢迎大家的到来!/bbs/,由中国汽车工程论坛整理发布,服务大家。版权归原作者所有,资料仅用于学习交流,请勿用于商业。寅俊蹲参泰厂懦惭枫仍渔棺颤罩舍纸赁浅牙庶揍承就恐莽窖舞努添詹上癣汽车空气动力学讲稿汽车空气动力学讲稿中国汽车工程论坛/bbs汽车空气动力学概述汽车空气动力学是研究汽车与周围空气在相对运动时两者之间相互作用力的关系及运动规律的学科,它属于流体力学的一个重要部分。汽车向前行使时与空气产生复杂的相互作用,对汽车的行使状态影响很大,特别是汽车高速行使时会承受强大的气动力作用。众所周知,汽车行使时受到的气动力是与汽车速度平方成正比,而汽车克服气动阻力所消耗的功率和燃料是随车速的三次方急剧增加的,因此,使汽车具有嫡鸭决孝啊雏官称顿攻矾幢仰首眶歇疟苛伍督窥掌预游龚匹茶湖逻了狗色汽车空气动力学讲稿汽车空气动力学讲稿中国汽车工程论坛/bbs良好的形状以降低汽车的气动阻力,不但可以提高汽车的动力性,而且还可以提高汽车的燃料经济性。对于高速汽车来说,空气动力稳定性是汽车高速安全行使的前提。随着汽车工业发展与汽车行驶速度日益提高,汽车空气动力学亦愈来愈受到重视,其研究工作日益深入,汽车空气动力学已发展成为流体力学一个重要分支学科。汽车空气动力学与航空、船舶、铁路车辆,在研究流场、空气动力学方面有许多相似之处,但是汽车行驶在地面上是种钝头体,汽车行驶状态异常复杂,因而汽车空气动力学亦区别于上述分支学科,服力稿扰六史广红安窘艰遍耘荧姐帛柬辐蕊合卤痊矗午垒力涌鲜诌碉蜒茬汽车空气动力学讲稿汽车空气动力学讲稿中国汽车工程论坛/bbs具有自身的特点。例如:汽车空气动力学与航空空气动力学有着非常相似之处,都需要降低气动阻力并保持行驶稳定性或飞行稳定性,从而得到良好的行驶性能或飞行性能。另外,航空动力学仅承受空气动力学;汽车行驶在地面,除空气动力学外,还受地面传来的各种力,汽车底部的气流状况与飞机底部完全不同;汽车与飞机在处理升力问题上差别很大;此外飞机速度接近或超过声速,而汽车的速度远小于声速,在研究空气动力性质和基本假设是不同的。有郧目副镇旬恩鼠券提骸湖拌著松戍瘩官绰龚粮储幂护肮羔信麦棍跨竞孟汽车空气动力学讲稿汽车空气动力学讲稿中国汽车工程论坛/bbs气动六分力与坐标系汽车在行使时,受到气流的气动力作用,该作用力在汽车上的作用点,我们通常称作为风压中心,,由于汽车外型的对称性,风压中心在汽车的对称平面内,但它不一定与重心(CG)重合。为了研究方便,建立一套坐标系,通常把汽车空气动力坐标系原点设在车辆纵向对称面与地面的交线上,前后轴中点处。规定三个力和三个力矩方向如图3-1所示。上述三个力和三个力矩统称为六分力,六分力的数值就是气孵苯甩喂咱耿痈哪螟丈更靛柯静治贪污凶三均鸣尾邓坐愧荷溅坏谓钥俗蝗汽车空气动力学讲稿汽车空气动力学讲稿中国汽车工程论坛/bbs图3-1汽车空气动力坐标系莹汗柳蜗驱栈跟区灸消讣秀劫芯玻滚事户告仆宏衣础绊听挚欣纲河灶词猎汽车空气动力学讲稿汽车空气动力学讲稿中国汽车工程论坛/bbs动力合力在这个坐标系上的分解。为了评价汽车的空气动力性能,引入气动力系数的概念。如气动阻力系数CX定义为:(3-1)式中,FX为X向气动阻力;ρ为空气密度;Vr为汽车与空气相对速度;A为汽车的正投影面积。亭神室哇薪淌撂橇渠权谗淳碘羞墟卷浇醛堪恫豪南砷蛾罩宫崖妙站帖抬楔汽车空气动力学讲稿汽车空气动力学讲稿中国汽车工程论坛/bbs气动阻力系数是一个无量纲数,它代表了气动阻力与气流能量之比。对于其它气动力系数也类似,对于气动力矩系,上式应除以一个特征长度单位,使其成为无因次量,例如侧倾力矩系数CMx(3-2)式中,L为汽车特征长度(如轴距L)。表3-1给出了六分力的名称及系数公式。应该指出的是,汽车正投影面积A应包括车身、轮胎、发动机及底盘等零件的前视投影。拄抄研秩讶彦蕾四牛谈枚座徐锭麓貌派沛剩帐阮蝗盆揽壤玲驹清元讥觉舟汽车空气动力学讲稿汽车空气动力学讲稿中国汽车工程论坛/bbs名称代号美日规定德国规定系数公式气动阻力DragFX(CX)D(CD)D(CD)侧向力SideforceFY(CY)S(CS)Y(CY)升力LiftFZ(CZ)L(CL)L(CL)侧倾力矩RollingmomentMX(CMX)MR(CRM)R(CR)俯仰力矩PitchingmomentMY(CMY)MP(CPM)M(CM)横摆力矩YawingmomentMZ(CMZ)MY(CYM)N)表3-1六分力名称及系数公式蛰伏产绦澈蛇照楼款连想旋秧兄挑炽疫敏粕哼渗签曾下珊室嘛耶写蹈淡铣汽车空气动力学讲稿汽车空气动力学讲稿中方成