梅州综合交通运输体系发展十三五规划.doc

:..梅州市综合交通运输体系发展“十三五”规划梅州市交通运输局广东省交通运输规划研究中心二○一六年九月目录HYPERLINK\l"_Toc457382457"一、发展基础 1(一)发展成就 1Toc457382459"(二)存在问题 6(三)形势要求 8HYPERLINK\l"_Toc457382461"二、总体要求 12(一)指导思想 _Toc457382462\h12(二)基本原则 12(三)发展目标 13HYPERLINK\l"_Toc457382465"三、主要任务 18INK\l"_Toc457382466"(一)着力构建现代化的综合交通网络 18(二)逐步构建综合交通枢纽体系 20(三)提升综合运输服务水平 21"_Toc457382469"(四)发展绿色综合交通系统 23(五)增强现代化综合交通治理能力 24(六)加强区域交通合作 25HYPERLINK\l"_Toc457382472"四、保障措施 28(一)加强组织落实 28(二)完善协调管理机制 28(三)加大政策支持 _Toc457382475\h28(四)强化资金保障 29(五)加强省市合作 30HYPERLINK\l"_Toc457382478"五、重大工程 31HYPERLINK\l"_Toc457382479"六、生态环境保护 32“十三五”时期是我国实现第一个“百年目标”、全面建成小康社会的决定性时期,也是我市人均生产总值力争达到全,与全国同步全面建成小康社会的关键时期。交通运输是国民经济重要的基础产业,对经济社会发展具有战略性、全局性影响。为加快完善全市综合交通运输体系,更好地发挥交通运输在经济社会中的支撑引领作用,根据《梅州市“十三五”规划编制工作方案》和《梅州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,制定《梅州市综合交通运输体系发展“十三五”规划》。一、发展基础(一)发展成就“十二五”时期,在市委、市政府的正确领导和上级有关部门的大力支持下,全市交通运输各级各部门深入贯彻国家和省、市的各项工作部署和要求,以改善区位、服务民生、促进发展为落脚点,全力加快以高速公路、高速铁路和机场(以下简称为“两高一场”)为重点的综合交通建设,全面提升综合交通运输服务能力,较好地完成《梅州市综合运输体系发展“十二五”规划》设定的各项发展目标,初步形成以公路、铁路为主,空运、水运为辅的综合交通网络,为全市经济社会加快发展提供了强力支撑和保障。1、交通基础设施建设实现持续迅猛发展“十二五”时期,,是“十一五”(122亿元)、年均增速为21%,投资额和增速创历史新高。全市公路通车总里程达17705公里,新增1845公里,公路密度112公里/百平方公里,较“十一五”期末提高12%;全市铁路通车总里程276公里,与“十一五”期间持平。内河航道通航里程达到830公里,已建成Ⅴ级(300吨)以上等级航道139公里,增加40公里;城区公共交通运营车辆1016辆,增加900多辆,,较“十一五”期末增加71%;通班车的行政村1663个,增加32个,较“十一五”期末提高2%,具备通车条件的行政村通客车率实现100%。高(快)速铁路取得突破性进展。“十二五”时期全市铁路建设完成投资3亿元,实现了梅州市十几年来没有新建铁路的突破。2015年4月广梅汕客运专线梅州至潮汕段(梅州段)先行段顺利动工建设。此外,铁路规划建设项目储备充分,发展态势良好。瑞金至梅州铁路现进行工可编制,龙川至梅州至龙岩铁路列为中铁总2016年拟安排预可研项目。高速公路实现跨越式发展。“十二五”时期全市高速新增223公里,,较“十一五”时期增长470%,创历史新高。顺利建成梅(州)大(埔)高速公路及其东延线、济(南)广(州)高速公路平远至兴宁段、汕(头)湛(江)高速公路五华段;动工建设兴(宁)汕(尾)高速公路兴宁至五华段(含畲江支线)、梅州至平远高速公路、大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支线)。到2015年末,全市高速公路总里程达482公里,。实现全市“县县通高速”,新增梅大和济广2条出省高速通道,内通外联的高速公路网络进一步完善。国省道服务能力大幅提升。“十二五”,较“十一五”时期增长72%。顺利完成国道205线改造示范工程及“迎国检”工程,顺利动工梅畲快线等一批重大项目。全市国省道通车里程由1307公里增加至1591公里,居全省第三,其中国道808公里、省道783公里。到2015年末,全市普通国省道二级以上公路的比