郊野营地的概念及建设标准.doc

------山合水易规划设计院郊野营地研究中心:周波山合水易规划设计院研究中心通过都念研究发现:改革开放以来,随着我国经济的不断发展,旅游的方式也在不断发生着变化。现在的人们已经不再满足于传统的集体观光的旅游方式,如“背包客”、“驴友”们更多需要旅游方式的个性化。还有一些“自驾游”甚至房车出游的游客对旅游目的地设施和服务提出了更高的要求。为了满足这些游客的需求,山合水易认为应该以游客需求为导向,努力使郊野营地向多样化、便捷化、规范化的高质量营地发展。郊野营地的概念:郊野营地是伴随旅游业发展出现的,介于观光和度假产品之间,能够为人们提供充分与自然界最紧密接触的同时,为车辆提供停靠和补给,为游人提供休息、住宿、娱乐、休闲服务的场所。郊野营地通常远离城区,具有一定自然风光、并配有完备的配套设施,在这里人们即可以欣赏天然美景,又能享受到各种便捷的服务还能体验到营地活动带来的乐趣。国外已经形成了一系列的营地标准,而中国为发展郊野休闲产业,目前也由指定主管单位陆续出台了一系列的标准和措施。山合水易规划设计院特将郊野营地的主管单位及建设标准写于下文,供读者参考。营地主管单位的基本情况:营地可以解决上下水、电能、通讯、排污等问题,若要良好的发展自驾车、房车及户外旅游,营地的建设必不可少。但是,营地要由谁来建和建在哪,谁来审批在我国都存在着问题,谁来建,生产厂家、营地所在地还是第三方(如旅行社、租赁公司、汽车俱乐部)?建在哪?按国外做法,是建在高速公路、汽车旅馆边上,不一定要和旅游景点挨着,因为人们要看的是风景,而风景是随处可见的。这在我国是否行得通?可如果建在旅游景点内,又涉及到环保、土地使用权等诸多问题。现在营地的建设,牵头的更多是地方旅游局、地方景区景点、相关旅游协会组织(如中国汽车联合会汽车露营分会、中国汽车流通协会汽车俱乐部分会)、特种旅游公司等。目前,涉及营地主管建设的部门有:各地方建设部门、规划局、旅游局,文化创意管委会及体育行政管理部门等等,尚未指定具体管理审批单位。郊野营地的建设标准:由于审批和主管单位的空缺,迄今为止,国内还没有形成统一的,具有官方权威性的营地标准,地方旅游局、地方景点、相关旅游协会组织、特种旅游公司都可以出台相应各自的营地标准,也可以根据自身发展,在所辖景点景区或以合作形式开发营地项目。目前,主要有《全国青少年户外体育活动营地建设与管理标准研究》、中天行俱乐部的《中国营地建设标准》、中国汽车运动联合会露营分会的《中国体育休闲(汽车)露营营地标准》、中国汽服委《房车露营地标准2010》等。我国郊野营地发展起步较晚,山合水易规划设计院认为,我们应该依据旅游地的自身特点,借鉴国外成熟的模式来提升自身的品牌。目前国内以有一些郊野营地已初具规模。在这里人们既可以享受到各种便捷的服务,又可以欣赏到自然的美景,还能满足自身个性化的需求。在这里,人们还可以体验多样化的娱乐活动。如拓展训练、攀岩、野炊、垂钓、漂流、采摘等等。因此,设施完善的营地已在旅游地中不断发挥着重要作用,并受到越来越