箱梁支架搭设方案.doc

-沙口路快速通道工程(二环支路~北三环段),第七施工标段桥梁工程,具体如下:主线高架桥:桥梁起止里程,K12+~K12+,高架桥孔跨布置为(30+33+30)+4×30+(30+3×29)+3×29+(25+30+30+25);Z5匝道:桥梁起止里程Z5SK0+~Z5SK0+,孔跨布置为:(3×+3×29);Y5匝道桥:桥梁起止里程Y5XK0+~Y5XKO+,孔跨布置为:(3×+3×31);共计1座主线桥,桥长524m;2座匝道桥,桥长366m。+~K12+,孔跨布置:30+33+30(m)~(m),~(m),梁高:2m。顶、底板厚度均为25cm,,如下图示(取K12+~K12+):横梁截面(取K12+)第二联~第五联:K12+~K12+,孔跨布置:(4×30)+(30+3×29)+(3×29)+(25+30+30+25)(m),,梁高:2m,顶、底板厚度均为25cm,腹板厚度为45cm,,箱梁等截面布置,如下图示:横梁处截面:Z5匝道:Z5SK0+~Z5SK0+,共两联。孔跨布置:×3+29×3(m);Y5匝道:Y5SK0+~Y5SK0+,共两联。孔跨布置:×3+31×3(m)。Z5、Y5匝道箱梁断面相同,,,梁高2m,顶、底板厚度均为25cm,腹板厚度为45cm,,箱梁等截面布置,如下图示:匝道横梁截面:综上所述本标段箱梁梁体高度均为2m,顶、底板厚度均为25cm,腹板厚度均为45cm,,因此我们可以综合分析梁体均布荷载:部位均布荷载KN/m2箱体28(),沙口路东侧是郑州市主要交通道路南阳路,在高峰期起着疏导南阳路交通的作用。道路保通是本工程的特点、难点,本标段主线桥现浇箱梁上跨粮食路、兴隆铺路。粮食路主要是居民车辆过往通道,机动车非机动车流量都不大,施工期间在K12+420(主线桥第一孔)(图1-1);兴隆铺路是通往北三环的一条交通要道,车流量大,因此在K12+880(主线桥第十七孔)(2-2),保证施工期间兴隆畅通无阻。《京沙快速通道工程施工图设计》、《公路桥涵施工技术规范》﹙JTJ041–2000﹚;《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002;《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008);《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T-《施工组织设计》《道路桥梁工程施工手册》,编制单位为天津市市政工程局《桥梁施工工程师手册》,出版单位为人民交通出版社《路桥施工计算手册》,(包括回填泥浆池)→整平→素土(或砖渣)夯实→碾压夯实整平(采用18T压路机)→浇筑15cm厚C20素混凝土→整平→养生→支架安装。,本工程支架体系大范围处于沙口路原有路面上,可以不做处理直接利用。位于沙口路中间隔离及两匝道地基可分别按如下方法进行表层处理。在非原道路路面上的部分:先清除表层杂质,浮土等,将其整平处理,然后进行夯实处理,压实采用18T压路机进行压实,压实度按正式路基的压实标准进行控制。在原道路路面上的部分,如原道路路面结构良好,地基承载力符合使用要求,可在原路面上直接进行支架安装。如果原有道路路面破坏,应按一般地基处理的方式进行处理。,,所选钻机为旋挖钻机正循环为主,,所需浆量巨大,考虑到施工工艺要求,泥浆坑挖设在原绿化带内。为了给架体提供坚实的支撑面,必须予以回填。泥浆坑底部采用50cm砖渣压实,原路面下15cm-65c