《行规》发文稿.doc

螂蒂葿薆膂重庆轨道交通二号线羀行车组织规则芇蚆薃蚂羆螆羄膀聿袅膁重庆市轨道交通总公司袂二00七年二月螈袅薂芀目录薇总则…………………………………………………………………3羅第一章主要行车设备………………………………………………4羃第一节线路道岔…………………………………………………4羂第二节车站………………………………………………………5薀第三节信号设备…………………………………………………6肅第四节列车运行自动控制系统…………………………………7莄第五节通信设备…………………………………………………8蒀第六节供电设备…………………………………………………9荿第七节列车车辆………………………………………………...11膅第八节车辆段…………………………………………………...12螅第二章行车组织…………………………………………………...13膁第一节组织指挥原则…………………………………………...13膈第二节列车运行………………………………………………...16芅第三节列车到发………………………………………………...21袁第四节列车出入段……………………………………………...23虿第五节列车折返………………………………………………...24羆第六节列车防护与救援………………………………………...25莅第七节车辆段调车作业………………………………………...28节第八节工作车开行……………………………………………...30莁第九节道岔管理………………………………………………...31罿第十节列车运行及调车速度…………………………………...33蒅第三章行车闭塞……………………………………………………34蚃第一节基本闭塞法………………………………………………34蝿第二节电话闭塞解除法…………………………………………35螈第三节电话闭塞法………………………………………………36蒄第四章信号显示……………………………………………………39肄第一节基本要求…………………………………………………39薁第二节视觉信号…………………………………………………40蒇第三节手信号……………………………………………………41薄第四节听觉信号…………………………………………………43蒅第五节列车标志…………………………………………………44罿用语意义………………………………………………………………45螄附件……………………………………………………………………46羈袆羅薃肈芇蚇莂膈蚈膅总则肁为保证重庆轨道交通二号线的正常运营,根据跨座式单轨运输的特点和三年实际运行的经验,参照国内外轨道交通的有关规定,在原有《重庆轻轨跨座式单轨行车组织规则》的基础上,特修订《重庆轨道交通二号线行车组织规则》(以下简称《行规》)。膈这次修订的《行规》,着重在行车闭塞、列车运行、列车到发、列车出入段和车辆段调车作业等章节,进行了较大幅度的修改,使之能更好地实现安全、准点、高效、舒适的运输宗旨。聿行车工作必须严格执行各项规章制度,坚持安全第一、集中领导、统一指挥的原则,使各工作环节紧密联系、协同动作。要求所有与行车有关的人员必须认真学习《行规》、严格执行《行规》。袆与运营有关的各部门应根据《行规》的规定,结合本部门的实际情况,制定相应的工作细则。膃在执行中如发生本规则未涉及的情况,各部门应在保证安全的原则上积极处理。芈《重庆轨道交通二号线行车组织规则》自2007年5月1日起执行。芅原渝轨道总司发[2004]167号文《重庆轻轨跨座式单轨行车组织规则(试行)》同时废止。芄袂莈蚆肆第一章主要行车设备蚁第一节线路、道岔螂第1条重庆轨道交通二号线东起重庆市渝中区的较场口站,经九龙坡区,西至大渡口区的新山村站。肇以较场口站折返线车挡为起点,向新山村站方向顺延计程。(含两端折返线),,(,)。蒄按车站中心线计算,。蚄第2条重庆轨道交通二号线为跨座式单轨线路。轨道是由钢筋混凝土预制的轨道梁(、)、钢箱梁和现场浇铸的连续梁连接而成,均为双线线路。线路容许速度为75km/h。;区间正线最大坡度为50‰,最小曲线半径为100m;站内最大坡度为3‰,最小曲线半径为300m。蒈第4条运营线路有:上、下行正线、折返线、故障车停留线和出、入段线。膆运营线路上还设有公里(半公里)标、坡度标、曲线标、闭塞分区分界标、速度标、接近车站标、车站中心线标、停车位置标、车挡标和墩柱编号等标志。蒃第5条单轨道岔是一种特殊的道岔。它是由数节钢箱梁组成的轨道梁,