基于GaBi软件的报废汽车生命周期评价研究(硕士论文).pdf

摘要近年来,我国汽车工业的迅速发展,国内汽车保有量从年的万辆,猛增到年的万辆,报废汽车量也随之上升。年我国汽车报废量为万辆,年全国汽车报废量达到蛄尽4罅康谋ǚ掀挡芳非规范化处理造成严重的资源浪费、二次污染等问题,阻碍了我国报废汽车回收利用行业的健康、持续发展。本文以报废汽车为研究对象,以提高资源利用率、减少环境污染为主要目的,较为深入的研究了我国报废汽车的回收利用流程和促进措施。首先,本文综合评述了国内外报废汽车回收利用研究现状,分析了我国报废汽车回收管理研究工作中存在的不足,提出将报废汽车回收利用流程分析和回收利用促进措施作为论文重点研究内容。其次,在全面解析报废汽车回收处理流程的基础上,初步掌握了我国报废汽车回收流程存在的主要问题,并结合生命周期评价理论,运用软件提供的方法评价得到报废汽车不同回收处理情景下的环境影响和资源回收率:.%情景三。评价结果表明,加强非金属材料和幕厥蘸头⒄沽悴考僦圃焓翘岣咦试椿厥绽用率和增加环境效益的有效途径。最后,论文结合生命周期评价结果和国外典型政策、法规制定实施过程中可借鉴的经验,提出了我国报废汽车回收利用的促进措施,为制定完善配套政策措施提供参考建议。本论文以可持续发展理论为指导,运用生命周期评价方法,通过对报废汽车不同回收利用情境下资源回收利用率和环境影响的比较分析,探讨了我国报废汽车回收利用流程中面临的瓶颈问题及有效解决途径,同时结合国外典型政策、法规制定实施经验和我国相关政策、法规的现状分析,提出了我国报废汽车回收利用的促进措施,为进一步规范报废汽车回收行业和回收利用流程,促进汽车回收行业发展提供借鉴参考。关键词:生命周期评价报废汽车回收利用环境影响
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第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯..第二章国内外报废汽车回收利用现状研究⋯⋯.⋯⋯⋯⋯.第三章报废汽车回收利用流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第四章报废汽车回收利用的生命周期评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯.目录第一节选题背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第二节研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第三节研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第四节研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第五节技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第一节生命周期评价相关理论方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二节国内外报废汽车回收利用研究状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三节现有研究存在的不足⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第一节国外常见报废汽车回收利用流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第二节我国报废汽车回收利用流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第一节确定评价目的和范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯.第二节清单分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
第五章报废汽车回收利用相关政策、法规分析⋯⋯⋯⋯⋯第六章结论与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯个人简历⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三节影响评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四节结果解释⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第一节国外典型政策、法规⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第二节我国报废汽车回收相关政策、法规⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第一节结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第三节论文创新点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第二节展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⒎ü┙ㄒ椤目录.
第一章绪论第一节选题背景《全球汽车行业市场研究报告》统计显示,年全球汽车保有量约为诹荆暝黾蛄尽Tぜ频辏澜缙保有量将达到亿辆【俊=昀矗夜倒ひ档难杆俜⒄梗谄当S辛持续增长。年全国汽车保有量为万辆,到年该数字高达万辆,其中私人轿车也从年的蛄驹黾拥甑蛄尽年,美国、日本、中国汽车保有量位居全球前三名,分别为万辆。曛泄当S辛坑型龀ぶ蛄荆毡径龃斡诿拦】。随着我国汽车保有量逐年增加,汽车报废量也迅速上升。根据中国汽车工业协会统计,年我国汽车报废量为万辆,在年由商务部等四部委联合召开全国汽车家电以旧换新和搞活流通扩大消费工作会议上提到,当年全国汽车报废量将达到蛄尽T谖夜殖翟诟髦行〕鞘泻团┐迨谐∪杂很大的需求,同时由于国家缺乏对报废车辆回收的激励措施和有效监管,大量临近报废期的汽车流向二级市场,在许多地区甚至还存在利用报废汽车旧件拼装车的现象,导致每年拆解厂实际拆解的报废汽车量总是远小于理论计算的应报废量。据估计,年报废汽车约为蛄荆蹦瓴鸾獬Ы霾鸾饬万辆【。