日本尾气排放标准法律分析论文.docx

日本尾气排放标准法律分析论文.docx日本尾气排放标准法律分析论文一、日本汽车尾气排放标准的演进历程日本政府为应对汽车尾气排放造成的日益严峻的大气污染问题,先后制定、修订了有效的汽车尾气排放标准法规,在治理日本汽车尾气污染的工作中举足轻重。一日本早期的汽车尾气排放标准日本最早的控制汽车尾气排放的制度,是1966年运输省制定的一部限制使用汽油燃料的汽车排放量的标准规定,这是史上首个国家标准。此规定控制小于3,1969年加严到25,1971年规定小型车小于15,轻型车小于3。 1968年后,日本以《大气污染防治法》为基础,通过法律手段强化汽车尾气排放标准。 1971年,为控制汽车尾气排放,、、、颗粒物和铅化合物被增加进了《大气污染防治法》。 1972年底,日本着眼于汽车所排放的废气规制了一般标准。 1973年开始,日本开始实行控制汽车燃油蒸发排放的法规,增加了和作为排放控制标的物,并分别对不同类别不同体积的汽车所排放的废气制定不同级别的排放标准。七十年代后,轿车汽油燃料使用量增长,日本各地出现的光化学烟雾污染造成日本人民疾病数量也激增,为控制轿车尾气排放量,日本又先后制定法律法规。从1974年开始,日本针对氮氧化物制定了尾气标准,并从1976年起除了继续保持、的排放量不再增加外,主要强调的是严格对的排放控制,要求其排放降低80%。 1978年,日本借鉴美国制定了本国化的控制汽车排放尾气的法律,该法能实际实行,汽车技术的改革、民意等都起到关键性同时,在六七十年代间,日本地方自治法院通过制定各种法规、基准,严格控制排污,很好地阻止了工业公害加大损害民众的健康,对环境保护作出较大贡献。二日本汽车尾气排放标准的强化随着车辆节能减排技术的创新发展,日本也开始不断修订其汽车尾气排放标准,还规制了更为严格的法规。 1986年日本对使用柴油燃料的轿车尾气排放进行了限制,并制定法规按期对正使用车辆进行车检。九十年代以后日本按照限制尾气排放的法规把汽车分为了汽油车和柴油车,并开始对柴油车的尾气排放进行控制。但汽车尾气污染问题并没有得到较好解决,仍然有众多城市的严重超标,主要是因为法规标准的修订不能及时应对日益增加的汽车使用量,加之废气排放量大的重型车辆开始广泛使用,环境污染问题每况愈下。于是,日本政府于1992年制定了《关于在特定区域削减汽车排放的氮化物总量的特别措施法》简称《汽车法》,于1993年12月1日起实施,规定在特定区域内,禁止使用不符合特别排放标准的卡车、公共汽车等机动车辆,东京和大阪及其周边地区被指定为特定区域,并将排放总量列入专项制定计划中。严格的汽车尾气排放标准虽然在日本得到了有效地施行,但的标准依旧难以达到环保基准。另外,汽车尾气排放中的颗粒物被认为会致癌,成为民众热点关注问题。三环境公害诉讼推进汽车尾气排放标准的修订在日本以前的环境法规中,重点是对进行规制,忽视了汽车尾气排放的粒子状物质特别是具有致癌性的微粒物。由此,日本政府针对颗粒物于2001年6月修订了《汽车法》,将之更名为《汽车•法》,对排放的以及进行了规制,此法规定在规制的对象中,只有符合法律标准的汽车才能核准登记,过了登记放宽期限还仍使用的汽车不能发放车检证。从此次法律修订可见,大气污染问题已经成为全民关注焦点,促进日本政府及时采取措施遏制颗粒物排放,并且2000年1月的尼崎公害诉讼判决更是对该法的修订有不可磨灭的推进作用。 2