数字电路课程设计心得体会.doc

数字电路课程设计心得体会篇一:数字电路课程设计总结报告数字电路课程设计总结报告题目:交通灯控制器班级:08通信工程1班学号:0810618125 姓名:廖小梅指导老师:张红燕日期:2016年12月目录 1、设计背景 2、设计任务书 3、设计框图及总体描述 4、各单元设计电路设计方案与原理说明 5、测试过程及结果分析 6、设计、安装、调试中的体会 7、对本次课程设计的意见及建议 8、附录 9、参考文献 10、成绩评定表格一、设计背景随着经济的快速发展,城市交通问题日益凸显严重,尤其在城市街道的十字叉路口,极其容易发生交通问题,为了保证交通秩序和人们的安全,一般在每条街上都有一组红、黄、绿交通信号灯。交通灯控制电路自动控制十字路口的红、黄、绿交通灯。交通灯通过的状态转换,指挥车辆行人通行,保证车辆行人的安全,实现十字路口交通管理自动化。二、设计任务书 1、设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求南北方向(即 A车道)和东西方向(即B车道)两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都为30秒; 2、在绿灯转红灯时,先由绿灯转为黄灯,黄灯亮6秒后,再由黄灯转为红灯,此时另一方向才由红灯转为绿灯,车辆才开始通行。三、设计框图及总体描述 1、分析系统的逻辑功能,画出其框图交通灯控制系统的原理框图如图1所示。它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源,译码器输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。图1交通灯控制系统原理框图在图中, T30:表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为30秒,即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到,T30=1,否则,T30=0。T6:表示黄灯亮的时间间隔为6秒。定时时间到,T6=1,否则, T6=0。 ST:表示定时器到了规定的时间后,由控制器发出状态转换信号。由它控制定时器开始下个工作状态的定时。交通系统的车道信号灯的工作状态转换如下所述: 状态1:A车道绿灯亮,B车道红灯亮。表示A车道上的车辆允许通行,B车道禁止通行。绿灯亮满规定的时间隔T30时,控制器发出状态信号ST,转到下一工作状态。状态2:A车道黄灯亮,B车道红灯亮。表示A车道上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行,B车道禁止通行。黄灯亮足规定时间间隔TY时,控制器发出状态转换信号ST,转到下一工作状态。状态3:A车道红灯亮,B车道黄灯亮。表示AA车道禁止通行, B车道上的车辆允许通行绿灯亮满规定的时间间隔T30时,控制器发出状态转换信号ST,转到下一工作状态。状态4:A车道红灯亮,B车道黄灯亮。表示A车道禁止通行, B车道上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮满规定的时间间隔TY时,控制器发出状态转换信号ST,系统返回到状态1,又从状态1开始工作下去,完成状态4后便又返回到状态1,如此循环下去。交通灯以上4种工作状态的转换是由控制器器进行控制的。设控制器的四种状态编码为00、01、11、10,并分别用S0、S1、S3、S2表示,则控制器的工作状态及功能如表1所示,控制器应送出甲、乙车道红、黄、绿灯的控制信号。为简便起见,把灯的代号和灯的驱动信号合二为一,并作如下规定: 表1控制器工作状态及功能 2、逻辑总图如图2所示篇二:数电课程设计心得体会课程设计刚开始,拿着选定的题目不知如何入手。毕竟课程设计不同于实验课,电路图和程序都要自己设计。静下心来,仔细分析题目,再加上指导老师的说明与提示和同组成员的帮助,心中才有了谱。将整个系统根据不同的功能化分成模块,再分别进行设计,逐个攻破,最后再将其整合即可。用VHDL进行设计,首先应该理解,VHDL语言是一种全方位硬件描述语言,包括系统行为级,寄存器传输级和逻辑门级多个设计层次。应充分利用VHDL“自顶向下”的设计优点以及层次化的设计概念,层次概念对于设计复杂的数字系统是非常有用的,它使得我们可以从简单的单元入手,逐渐构成庞大而复杂的系统。通过使用EDA编程既方便有快捷的实现了程序本次设计的程序已经在硬件系统上得到了验证,实验表明,此设计方法能够满足多种不同花样彩灯的变化要求,并且该方法便于扩展不同变化模式的彩灯花样。但是试验中也出现了一些不熟练的操作问题和一些复杂程序的不能完全理解都需要我在平时多学习,进一步的完善自己。在实习中经常会遇到一些自己可能暂时无法想明白的问题,请教同学或老师是很好的做法,节省时间也会从别人上上学到更多。在设计时和同学相互交流各自的想法也是很重要的,不同的人对问题的看法总有差异,我们可以从交流中获得不同的思路,其他人的设计一定有比你出色的地方,很好的借鉴,并在大家的商讨中选择最优方案最终一定会得到最好的设计方法。电子技术