Wartsila船用低速柴油机废气排放控制技术应用分析.docx

Wartsila船用低速柴油机废气排放控制技术应用分析.docxWartsila船用低速柴油机废气排放控制技术应用分析SHANGHAISHIPBUILDING上海造船2010年第4期(总第84期)船舶动力装置Wiirtsilii船用低速柴油机废气排放控制技术应用分析李玉林(上海中船三井造船柴油机有限公司,上海201306)摘要:研究分析了wansilaRTA/RT-flex船用低速柴油机,在控制,:W^trtsilaRTA/RT-flex船用低速柴油机;废气排放;技术特点;分析中图分类号:U6441211文献标识码:A文章编号:(2010)04—0034—05AbstractiThisPaDeranalyzesthestate 一of-artandcharacteristicsofWartsilaRTA/Rl^flexmarinelowspeeddieselengine'SmaintechnologiesinthefieldofexhaustgasemissioncontrolandreductionKeywords:WansllaRTA/RT-flexmarinelowspeeddieselengineexhaustgasemission;technicalfeatures;anal,/rsis0引言船用低速柴油机废气排放中的NOx(氮氧)〜DSOx(酸氧)及C02(碳氧)等空气污染物对全球环境和气候产牛的严重影响,已成为当前国际社会关{(国际海事组织船机排放限值标准)己对船用低速柴油机废气排放的N0和SOx提出了更为严格的限制规定•此外,还首次提岀了对柴油机CO和PM(颗粒物)排放的控制I】,对WfirtsilfiRTA/RT-,这些方法在满足IMOtierl时就已经采用,柴油机运转表明对可靠性并没有不良影响[I由于在内部调整方法的应用上有多种组合方式,因此扩展这种方法是该型船用柴油机满足IMOtierll排放规则首要采作者简介:李玉林,男,高级工程师,,:2010—0624取的技术方案•按照这些技术的特点,内部调整方法可以分为”干式工艺”和”湿式工艺”•其中干式工艺简单,有效,而湿式工艺技术则比较复杂,,•延迟燃油喷射定时可以降低气缸燃烧初期的高温,使燃烧过程更为迅速,缩短氧和氮在高温条件下的滞留时间从而抑〜,会使柴油机的着火延迟,燃烧速度减慢,最高燃烧压力降低,:柴油机在100%负荷时,%的NOx排放,但是气缸压力将降低IMPa,燃油消耗将增加3%,提高压缩比是必不可少的措施•现代船用柴油机由于喷射压力提高,燃烧持续时间缩短•结合延迟燃油喷射定时,通过加厚活塞杆端部的垫片使活塞在气缸内的凸出高度增加,减小燃烧室容积•压缩比提高后使柴油机压缩温度提高,缩短柴油机滞燃期,减少W-.(米勒循环)I3J把提高压缩压力作为一项补充措施进行组合,则可以很好地互为补充,•延迟燃油喷射会造成排气温度的增高,但是现代船用柴油机的平均有效压力和扫气压力都有了很大的提高,通过与Miller循环相结合,延迟排气阀关闭可以降低气缸内的最高燃烧温度,提高柴油机内部废气的循环效率,,喷嘴的喷油孑L径,喷油孔的数量,喷射的角度等参数进行新的优化和设计•,在燃油雾化和燃烧特性,缩短滞燃期方面能够适应燃油喷射定时变化的需求,因而在降低NO排放方面起到显着的作用