火灾自动报警系统设计规范.ppt

火灾自动报警系统设计规范(GB50116)金行政2014年元月火灾自动报警系统设计规范(GB50116)新国标的主要变化:1、补充了有关线型火灾探测器、吸气式感烟火灾探测器、可燃气体探测器、区域显示器、消防应急广播、气体灭火控制器、消防控制室图形显示装置、消防专用电话、火灾警报装置,以及模块等设备或部件的工程设计要求,使规范内容更加全面,更加符合实际需要。2、增加了电气火灾监控系统、家用火灾报警系统、可燃气体探测报警系统的工程设计要求。3、增加了道路隧道、油罐区、电缆隧道等典型场所使用的火灾自动报警系统的工程设计要求。4、细化了消防联动控制的工程设计要求,使规范更具有可操作性。火灾自动报警系统设计规范(GB50116)总则:本规范适用于新建、扩建和改建的建、构筑物中设置的火灾自动报警系统的设计,不适用于生产和贮存火药、炸药、弹药、火工品等场所设置的火灾自动报警系统的设计。火灾自动报警系统设计规范(GB50116)系统设计的基本规定:1、火灾自动报警系统应设有自动和手动两种触发装置。2、应选择符合国家有关标准和有关准入制度的产品。3、任一台火灾报警控制器所连接的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等设备总数和地址总数,均不应超过3200点?,其中每一总线回路连结设备的总数不宜超过200点?,且应留有不少于额定容量10%的余量;任一台消防联动控制器地址总数或火灾报警控制器(联动型)所控制的各类模块总数不应超过1600点?,每一联动总线回路连结设备的总数不宜超过100点?,且应留有不少于额定容量10%的余量。4、系统总线上应设置总线短路隔离器,每只总线短路隔离器保护的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等消防设备的总数不应超过32点?;总线穿越防火分区时,应在穿越处设置总线短路隔离器。5、地铁列车上设置的火灾自动报警系统,应能通过无线网络等方式将列车上发生火灾的部位信息传输给消防控制室。6、高度超过100m的建筑中,除消防控制室内设置的控制器外,每台控制器直接控制的火灾探测器、手动报警按钮和模块等设备不应跨越避难层。7、系统选择:区域、集中、控制中心火灾自动报警系统设计规范(GB50116)火灾自动报警系统设计规范(GB50116)报警区域和探测区域的划分:1、电缆隧道的一个报警区域宜由一个封闭长度区间组成,一个报警区域不应超过相连的3个封闭长度区间;道路隧道的报警区域应根据排烟系统或灭火系统的联动需要确定,且不宜超过150m。2、甲、乙、丙类液体储罐区的报警区域应由一个储罐区组成,每个50000m3及以上的外浮顶储罐应单独划分为一个报警区域。3、列车的报警区域应按车厢划分,每节车厢应划分为一个报警区域。4、红外光束感烟火灾探测器和缆式线型感温火灾探测器的探测区域的长度,不宜超过100m;空气管差温火灾探测器的探测区域长度宜为20m~100m。5、电缆隧道的一个报警区域宜由一个封闭长度区间组成,一个报警区域不应超过相连的3个封闭长度区间;道路隧道的报警区域应根据排烟系统或灭火系统的联动需要确定,且不宜超过150m;火灾自动报警系统设计规范(GB50116)火灾自动报警系统设计规范(GB50116)消防控制室:具有消防联动功能的火灾自动报警系统的保护对象中应设置消防控制室消防控制室内设置的消防设备应包括火灾报警控制器、消防联动控制器、消防控制室图形显示装置、消防专用电话总机、消防应急广播控制装置、消防应急照明和疏散指示系统控制装置、消防电源监控器等设备,或具有相应功能的组合设备。火灾自动报警系统设计规范(GB50116)消防联动控制设计消防联动控制器的电压控制输出应采用直流24V需要火灾自动报警系统联动控制的消防设备,其联动触发信号应采用两个报警触发装置报警信号的“与”逻辑组合。消防水泵、防烟和排烟风机的控制设备,除应采用联动控制方式外,还应在消防控制室设置手动直接控制装置细化了:湿式系统和干式系统、雨淋系统、水幕系统等联动要求。消火栓泵的启动:联动方式也有了很大的变化。火灾自动报警系统设计规范(GB50116)气体(泡沫)灭火系统的联动控制设计:1、气体(泡沫)灭火系统应由专用的气体(泡沫)灭火控制器控制。2、气体(泡沫)灭火控制器直接连接火灾探测器时,气体(泡沫)灭火系统的自动控制方式应符合下列规定。明确了联动方式和手自动等。3、防烟排烟系统(明确了联动方式)4、防火门及防火卷帘系统(明确了联动方式)5、火灾警报和消防应急广播系统:火灾自动报警系统应设置火灾声光警报器,并应在确认火灾后启动建筑内的所有火灾声光警报器。