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高速公路沥青路面养护工程监理
摘要:随着我国经济的快速发展,我国的高速公路事业也呈现出高速发展的态势。而沥青路面作为高速公路结构的重要部分,其质量直接决定了高速公路的正常运行,为了保障高速公路系统的稳定运行和提高高速公路的使用寿命,我们必须时刻注意公路沥青路面养护工程的监理工作。
关键词:高速公路;沥青路面;养护工程监理
中图分类号:U412文献标识码: A
引言
根据沥青路面损坏原因不同,所采取的养护方法不同。采取的养护措施也不同。如果路面发生小面积损坏,按照沥青路面养护技术规范的方法和要求进行维修。如果损坏是大面积的,就要根据实际情况,选取合理的维修方案。
一、沥青路面病害产生因素。
高速公路沥青路面早期病害主要表现特征:局部沉降、坑槽、车辙、纵横向裂缝、面层松散、剥落、离析、沥青老化等病害。这些病害形成主要有:沥青老化和水的破坏。公路使用一段时间后,沥青路面会出现这些病害,是由于随着路面开放和路龄增加,沥青逐渐失去弹性和粘结力,沥青性能发生了改变,沥青的抗温度裂缝、抗疲劳破坏能力等都会逐渐减弱,从而形成坑洞、松散、剥落、离析、破裂等路面病害。其次因沥青混凝土面层级配不密实、压实度不合标准、铺装时温差大等引起的沥青混凝土面层空隙率偏大,水很容易进入到沥青面层中,使沥青层产生破坏作用,沥青与碎石的粘结力不足,在行车荷载的作用下矿料松散,路面形成坑洞、网裂、唧泥等现象,随着雨水渗入路基,造成基层破坏,带来更大的行车安全问题。再次沥青混凝土的水稳性从设计到施工未能得到有效控制。水在路面中表现形式为空隙水、层间水、深层渗水。沥青混凝土的热稳性受多种因素的影响。主要是油石比、级配、摊铺的均匀性、粉料比例等。
二、沥青路面的施工技术
1、合理设计路面结构技术
尽可能减薄沥青面层厚度,由于以下四方面原因,道路路面厚度可酌情减薄,控制在6~9cm之内。第一是半刚性基层沥青路面结构的承载能力可由半刚性材料层(基层和底基层)来承担,无需用增厚面层来提高承载能力。第二是提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层,而是用优质沥青。第三是沥青面层的裂缝不只是反射裂缝,在正常施工情况下,大部分是沥青面层本身的温缩裂缝。第四是一般来说厚的沥青面层易导致车辙的产生。
2、排水性沥青道路铺设技术
排水沥青路面采用大空隙沥青混合料作表层,可以将降雨渗入到排水功能层,并通过层内将雨水横向排出,消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜,减少了水对路面的腐蚀作用,同时路面积水的减少,降低道路湿滑度,显著提高雨天行车的安全性、舒适性,又因排水沥青路面的多孔特征,大幅降低交通噪音。该项技术表层采用高孔隙率的多空沥青混合物,经由不透水层排水的铺设。表层厚度要求4-5厘米,使用的沥青种类属于专用高度改性沥青,粗集料的最大粒径为13毫米、20毫米,目标孔隙率为20%左右。使用高度改性沥青要保证质量。
三、准备阶段监理工作
提高人员素质与加强业务培训。养护工程的特点要求从事养护工程施工的监理人员必须具备较高的业务素质与熟练的业务水平。监理人员首先应有一定的工作经验,具备较高的职业素质与业务水平;此外养护工程的特点还要求监理人员在进场前必须经过专门的养护知识培训,经考试合格方能上岗正常开展工作。
制定监理规划与实施细则。监理单位应充分领会业主的招标